Mat Mecanica De Alta Presion - Fresmak ARNOLD-MAT Manual De Instrucciones

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MORDAZAS DE ALTA PRESION
MORDAZA
A.- Funcionamiento.
La mordaza funciona con el simple giro de la manilla. Lleva incorporado un husillo mecánico de alta
presión.
Al girar la manilla hacemos avanzar el carro móvil hacia la pieza de trabajo. Cuando este hace tope
con la pieza, debemos seguir girando la manilla. En ese momento se produce un "clack" que nos
C
indica que ha saltado el embrague.
A partir de aquí se produce la alta presión. Cuando veamos que el mango ranurado y pavonado hace
tope, es inútil que sigamos intentando girar la manilla, no vamos a conseguir mas presión y podemos
estropear la mordaza.
Al soltar la pieza, debemos hacer el movimiento contrario hasta oír de nuevo el "clack" del embrague.
El conjunto multiplicador y el conjunto de embrague, van situados en la parte posterior, junto a la
brida.
El husillo mecánico de alta presión, es un conjunto compacto, fácil de intercambiar por otro nuevo,
en caso de necesidad.
B.- Limpieza.
Es fundamental, para un buen funcionamiento, que la mordaza este limpia interiormente.
Para evitar la entrada de virutas, se envían las chapas de protección.
Para una limpieza completa debemos desmontar el carro móvil. Para ello tenemos que desatornillar
el tornillo que lleva el carro en su parte trasera. Ahora levantando hacia delante, se libera.
Hay que tener sumo cuidado para no perder la semi-bola que va colocada en la parte interior del
carro.
Soltando ahora los 4 tornillos de la brida posterior liberamos el husillo, que sale hacia atrás con la
tuerca.
Ahora tenemos la mordaza libre para su limpieza.
Un buen mantenimiento nos obliga a utilizar buenas substancias refrigerantes y anti-oxidantes.
Es conveniente proceder al engrase del conjunto de embrague del husillo mecánico de alta presión,
una vez cada seis meses. Sin soltar el husillo de la mordaza, debemos introducir el tornillo pasador
(124) (en el tipo 090, desenroscar el tornillo pasador 202) en el mango (1203). Así liberamos el
mango que sacaremos hacía atrás. Así aparece el husillo de embrague (323), el cual debemos limpiar
de virutas y suciedades y engrasar. Luego volveremos a colocar el mango (1203).
C.- Mantenimiento del husillo mecánico de alta presión.
Si por cualquier motivo notamos que el husillo no alcanza la alta presión, sera necesario desmontarlo
y proceder a una limpieza profunda, siguiendo los siguientes pasos:
1. Debemos seguir los pasos que figuran en el apartado B, para liberar el husillo.
2. Ahora debemos separar el mango ranurado del conjunto, para ello introducimos el tornillo pasador
(124) (en el tipo 090, desenroscar el tornillo pasador 202) y así sacaremos el mango (1203) hacia
atrás.
3. A continuación se debe desmontar la brida, para ello debemos liberar el anillo seeger (1013) y
soltar el husillo, separar la arandela (1018) y los 4 muelles (1015) que lleva alojados.
4. Amarrando el conjunto por el deposito (1211), debemos desenroscar el tornillo (215), ahora por
medio de un embotador debemos desenroscar la tapa (1216), así aparecerán los muelles de
platillo (213) y quedara libre el conjunto husillo principal (1215) y plato secundario (1235).
5. Por medio de una pinza, podemos extraer los 4 rodillos (236) y (237) y con un pequeño golpe
seco sacar el plato primario (238) y las pletinas laterales (244). Con el plato primario (238) saldrá
el punzón (241) y el rodamiento axial (209).

-MAT MECANICA DE ALTA PRESION

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