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Si el motor tiene un eje auxiliar entonces es preciso que AST4759B
utilice éste punto, no el cigüeñal. Si no hay eje auxiliar, entonces fije
al cigüeñal.
El distanciador AST4759-3 se instala en el extremo del cigüeñal
usando el tornillo existente de la polea del cigüeñal de manera que el
piñón se "bloquee" en posición cuando el cigüeñal se haga girar (no
apretar exageradamente).
Atornille el tornillo de ajuste AST4760T6 a través del soporte de
tensor hasta que la polea de tensor toque la correa.
IMPORTANTE: Saque la clavija de bloqueo del cigüeñal
AST4360R1.
Elija el adaptador que tiene el diámetro interior adecuado para adaptarse
sobre el eje auxiliar o el cigüeñal. Ensamble el adaptador (AST4759-
2 o –4 o –5 o –6), en el brazo AST4759-1 y deslícelo sobre el eje
auxiliar o sobre el espaciador AST4759-3 (instalado anteriormente en la
extremidad del cigüeñal) o directamente en el piñón del cigüeñal (-6).
Asegúrese de que la barra del brazo principal se extienda a lo largo del
ancho total de la correa, retire la barra para extenderla si es necesario.
Con el uso de una llave dinamométrica aplique un par de 11 Nm
en el sentido de las manillas del reloj (pretensado) y saque
la herramienta. Apriete el tornillo AST4760T6 hasta que el tensor
haga contacto con la correa de distribución. Saque la herramienta
AST4759B.
Instale un comprobador de tensión adecuado en la de correa, entre
el cigüeñal y el rodillo tensor, y atornille el tornillo AST4760T6 hasta
que la medida especificada por Renault se alcance.
Haga girar el cigüeñal por 4 revoluciones y vuelva al PMS. (com-
pruebe la posición al insertar la clavija AST4360R1 pero No DeJe la
clavija en el cigüeñal).
Asegúrese de que todas las marcas de calado se alineen.
IMPORTANTE: repetir el procedimiento de tensado usando las
herramientas AST4760T6 y AST4759B.
AVISO: es imperativo que la tensión de la correa
especificada por renault se obtenga en ambas aplicaciones,
la primera y la segunda (puesta en tensión final). Algunas
versiones de los motores 1.9dci necesitan una lectura en la
primera puesta en tensión y una lectura de la tensión diferente
en el segundo (final) tensado de la correa.
Motores 2.2 & 2.5dci (G9t/G9u)
La sustitución de la correa de distribución en estos motores diesel
rampa común doble árbol de levas, necesita el uso de la lavija de
bloqueo de cigüeñal AST4763 y del juego de placas de reglaje de
árbol de levas AST4764.
IMPORTANTE: La placa de reglaje de árbol de levas de escape
del juego AST4764 se utiliza también para determinar la tensión
correcta de la correa de distribución durante el procedimiento de
sustitución de la correa. La sustitución de la correa es sencilla
pero debe seguirse estrictamente la secuencia del tensado. El
uso correcto de la placa de reglaje de árbol de levas de escape
proporciona posiciones finales e iniciales del tensor de la correa y
por consiguiente es esencial que la operación se haya entendido
claramente.
Saque la rueda derecha, el panel de guardabarros interior, la barra de
reacción, la correa auxiliar y las tapas de correa.
Dado que es necesario sacar los soportes de motor cuando la correa
de distribución se saque o se instale, hay que sostener el motor por
debajo.
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4760BE.01
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ASt4763 clavija de bloqueo de cigüeñal
El tornillo de la caja del filtro de aceite se saca para dar un punto de
entrada para la clavija AST4763 de manera que se coloque en esto y
bloquee el cigüeñal.
Inserte la clavija AST4763 y lentamente haga girar el cigüeñal en el
sentido de las manillas del reloj hasta que la clavija entre a fondo.
Meza el cigüeñal ligeramente para asegurarse de que la clavija ha
engranado correctamente.
Es preciso que la marca de la polea del cigüeñal esté en la posición
de más abajo y que el cilindro N° 1 esté en el PMS en la carrera de
trabajo (cilindro N° 1 está al extremo de volante).
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Compruebe que los árboles de levas estén alineados correctamente –
es preciso que las superficies planas en los extremos de los árboles
de levas estén en una posición vertical y que las acanaladuras en los
árboles de levas estén en el lado izquierdo.
Si este no es el caso, entonces saque la clavija del cigüeñal
AST4763, haga girar el cigüeñal por una revolución e instale de nuevo
la clavija de bloqueo del cigüeñal.
AST4764-1 Escape
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AST4764-2
Admisión
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