Tabla de contenido
Publicidad
Reparación
Desmontar el conjunto del pistón
1. Solo modelos de 1000 cc, 1500 cc y 2000 cc:
Coloque las dos mitades del pistón (10) alrededor
del sello del pistón (11*) y encájelas entre sí. Vea
la F
. 2 en la página 7.
IG
o
Solo modelos de 750 cc: Coloque el sello del pistón
(11*) en el pistón (10). Vea la F
7.
®
2. Aplique Loctite
263 o 2760 de alta resistencia
(rojo) al diámetro interior en las roscas de la tuerca
del pistón (12). Enrosque la varilla (17) a través del
pistón (10) y el espaciador (40, no utilizado en
modelos de 750 cm
Apriete la tuerca a 129-135 N•m (95-100 ft-lb).
Debe permitirse que el sellador cure durante un
mínimo de 12 horas antes de usar.
10
. 3 en la página
IG
3
) en la tuerca del pistón (12).
Volver a montar las retenciones de entrada
1. Con el alojamiento de entrada de fluido (15) en
posición invertida, instale las bolas de retención
de entrada (5). Lubrique e instale las juntas
.
(7*
)
PELIGRO DE ROTURA DE COMPONENTES
El asiento de retención de entrada de la válvula (6)
debe instalarse en la entrada de fluido, como se
muestra en la F
. 5. La válvula de alivio reduce el
IG
riesgo de sobrepresión de la bomba. El asiento no
puede aliviar presión si se instala en el otro lado del
alojamiento de entrada de fluido (15).
F
. 6. Colocación del asiento de entrada con válvula
IG
de alivio
2. Utilice el texto moldeado en el alojamiento de
entrada de fluido (15) como guía para instalar el
asiento de entrada de la válvula de alivio (6). El
pasador (vea la F
IG
hacia el alojamiento de entrada de fluido (15). Este
pasador limita el posicionamiento del asiento (6)
y asegura que el orificio de ventilación no sea
bloqueado por parte de la carcasa.
. 7) del asiento debe apuntar
3A4258J
Publicidad
Tabla de contenido
