Activación Y Conmutación - CITROEN C3 Guía De Funciones Básicas

9 | PARTICULARIDADES GPL AIRDREAM (según versión)
ACTIVACIÓN Y CONMUTACIÓN
El vehículo va equipado con un conmutador (interruptor) con alerta que integra un indicador de nivel
de Gas Petróleo Licuado (GPL) constituido por 4 leds (diodos electroluminiscentes) verdes y uno rojo
para la reserva.
En función del vehículo, este conmutador puede estar situado a la izquierda o a la derecha del
volante.
El conmutador tiene una única posición. La conmutación (GPL o gasolina) se puede realizar
automáticamente o de manera voluntaria mediante el accionamiento del interruptor. El calculador
reconoce y memoriza el nivel de carburante (GPL o gasolina) cuando el vehículo se detiene con el fin
de proponer de nuevo el mismo estado en el siguiente arranque.
Para evitar el riesgo de descebado de la bomba de alimentación gasolina, que podría provocar su
destrucción, mantener imperativamente el nivel de gasolina en 1/4 de la capacidad del depósito y
repostar combustible periódicamente (al menos cada tres meses).
FUNCIONAMIENTO
MODO GASOLINA
Funcionamiento con gasolina cuando el led inferior está encendido en color naranja.
MODO GPL
En este modo, el motor arranca utilizando la gasolina. El led inferior de color naranja se enciende y el
led verde parpadea.
Una vez reunidas las condiciones de conmutación predeterminadas, el motor pasa automáticamente al
modo GPL. La conmutación se confirma mediante el led verde, que deja de parpadear, y el apagado
del led naranja.
En condiciones extremas (temperatura < a -5°C), el sistema GPL bascula automáticamente al modo
gasolina y emite una señal sonora de alerta.
Falta de GPL
El sistema GPL bascula automáticamente al modo gasolina y el led naranja se enciende en el
conmutador. Se emite una señal sonora de alerta. Para detener la señal, pulsar el conmutador. Será
necesario repostar el sistema GPL del motor, y a continuación, volver a solicitar el modo GPL
accionando el conmutador.
Ordenador de a bordo
Durante el funcionamiento del GPL, la información del ordenador de a bordo queda bloqueada.
En caso de solicitud de gran potencia y en régimen elevado, el sistema basculará automáticamente al
modo gasolina para ofrecer la potencia máxima del motor. En este caso, la información del ordenador
de a bordo estará de nuevo disponible con el fin de informar del consumo inducido en el cálculo de la
autonomía.
DIAGNOSIS
En caso de defecto, el sistema GPL bascula automáticamente al modo gasolina, emite una señal
sonora de alerta y el led verde parpadea lentamente.
Antes de acudir a los profesionales Citroën o a un taller cualificado, comprobar que no se trata de un
problema de falta de GPL o que el defecto no está provocado por condiciones extremas de
temperatura (temperatura < a -5°C).
REPOSTAJE DEL DEPÓSITO
El orificio de llenado está situado cerca del orificio de llenado del depósito de gasolina.
Para efectuar un repostaje del sistema GPL, es necesario utilizar el adaptador* incluido en el utillaje de
a bordo.
Al desbloquear la palanca de llenado, es posible que se produzca una pequeña fuga de gas. Este
procedimiento es normal.
Volver a colocar el tapón en el orificio de llenado para evitar la penetración de cuerpos extraños.
*Antes de iniciar un viaje, comprobar que el adaptador de llenado es compatible con el material de distribución de GPL del país.
Para más información, acudir a la red Citroën.