MTD GCS 50/45 Manual Del Usuario página 106

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MANUAL DE INSTRUÇÕES DA MOTOSSERRA
9.2 BARRA
- Periodicamente limpar a garganta de escorri-
mento da corrente e as passagens do óleo.
- Lubrificar o pinhão com massa para rolamen-
tos.
- Virar a barra (em ocasião de qualquer ma-
nutenção) para uma uniforme distribuição do
desgaste.
Em caso de substituição da corrente e/ou barra,
utilizar apenas componentes originais; o tipo de
barra e corrente fornecidos originalmente com
a motosserra foram testados e certificados de
acordo com as normas vigentes em conjunto
com a máquina, Relativamente à capacidade de
limitar o perigo em caso de contragolpe (KICK
BACK – ver capítulo A18). Como tal, a utilização
de uma barra e corrente não originais pode causar
situações graves e perigosas para o operador. A
marca e o tipo de barra e corrente são indicados
na tabela dos dados técnicos.
9.3 FILTRO DO AR
Um filtro de ar entupido: reduz o rendimento do
motor, a eficiência de corte, e aumenta o consumo
de combustível.
- O corte de madeira seca e um trabalho em
ambiente poeirento necessitam de uma limpeza
mais frequente do filtro.
a) Remover a tampa superior (fig. 20 part. 1)
desparafusando o parafuso (fig. 20 part .2).
Desaperte os dois botões de fixação (fig. 20 part. 3).
- Levantar o filtro (fig. 20 part. 4).
- Soprar com ar comprimido de dentro para fora.
Se a sujeira é difícil de remover, lavar com água
quente e sabão.
b) Substituir o filtro caso esteja danificado (defor-
mado e/ou com rasgos).
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9.4 FILTRO DO COMBUSTÍVEL
Pode ser extraído (através do furo de reabasteci-
mento fig.35) por meio de um gancho e segurado
com uma pinça de bico longo.
Substituir o filtro pelo menos uma vez por ano.
- Utilizar um filtro original
9.5 FILTRO DO ÓLEO
Para limpar ou substituir o filtro, remover o bloque-
ador de corrente (fig. 33 part. 1) desparafusando
os dois parafusos (part. 2). Extrair a borracha
de protecção (part. 3) da sua sede e desenfiar
o filtro (part. 4).
9.6 VELA
Pelo menos uma vez por ano ou em caso de
dificuldade de arranque, verifique o estado da
vela de ignição. Aguarde que o motor arrefeça
antes da operação.
1) Desenfiar o capuz e desaperte a vela com a
chave fornecida pela fábrica (fig. 22).
Em caso de incrustações excessivas e notável
desgaste dos eléctrodos, substitua a vela por uma
de tipo equivalente (fig. 21).
Verificar e eventualmente regular a distância entre
os eléctrodos (fig.21).
Um excesso de incrustações pode ser devido a:
# Percentagem excessiva de óleo no carburante
e/ou qualidade não adequada do óleo.
# Filtro do ar parcialmente entupido.
2) Atarraxe a vela à mão até o fundo da rosca para
evitar danos na sua sede. Utilize a chave especial
apenas para apertar (fig. 22).
3) Não efectuar reparações do aparelho (quando
não se é qualificado). Dirigir-se a um centro de
assistência qualificado.