Preguntas Frecuentes - King gates ROLLS Instrucciones Para La Instalación Y Uso

15.

PREGUNTAS FRECUENTES

Problemas
9a Los LEDES de la central están
apagados
9b La central no puede entrar en el
modo de programación
9c La central completa la configu-
ración de programación, pero
no responde a los mandos en
el modo operativo estándar
9d La puerta se mueve, pero no se
cierra/o abre completamente
9e El transmisor de radio no
funciona
9f El transmisor tiene
alcance
9g La puerta no ralentiza
9h La central no realiza los ajustes
del interruptor de dip o de los
potenciómetros
Síntomas/causas
No hay alimentación en la central
Los fusibles han saltado. Es necesario
desconectar la alimentación
de tocar los fusibles. Comprobar la
ausencia de cortocircuitos o problemas
antes de volver a colocar un fusible con
los mismos valores.
Cuando se presiona la tecla SET y todos
los LEDES de indicación parpadean, la
protección de la central está activa.
Problema con los circuitos de seguridad
y/o paradas si el LED SIC está apagado/
verde/rojo y/o el LED STOP está
apagado El LED SIC debe ser de color
naranja y el LED STOP rojo con luz fija. .
Ha fallado el Phototest
dispositivos de seguridad. Después
de haber apretado un mando durante
algunos segundos, se enciende el LED
rojo "ERROR".
Problemas de detección de obstáculos.
La central detecta los picos de potencia
durante la maniobra y entra en el modo
obstáculo.
Intervención de los dispositivos de
seguridad Controlar que el LED SIC de
color naranja y el LED STOP rojo sigan
encendidos durante toda la maniobra.
Si hay más pares de fotocélulas, estas
pueden indicar obstáculos falsos.
Controlar que el LED del transmisor
parpadee, si no lo hace, sustituir la
batería del transmisor
poco Nota: el intervalo del transmisor varía
dependiendo de las
ambientales
Es necesario repetir la programación del
movimiento de la automatización
La protección de la central está activada Desactivar la protección de la central.
Ningún efecto con
"FORCE" o ajuste o de los interruptores
de dip
Solución
Controlar la tensión de red.
Para la energía solar/con batería, controlar la alimentación
a 24 V en la ficha.
Sustituir los fusibles. Si el fusible saltara otra vez, comprobar
antes la ausencia de cortocircuitos o daños en los circuitos de
potencia, cables, accesorios, transformadores y centralitas.
Desactivar la protección - ver. apartado correspondiente.
Comprobar que los circuitos "S2 Photo", "S1 Edge" y
"Stop" estén cerrados.
de los Desactivar el Phototest.
1. Desconectar la puerta del motor con el desbloqueo manual;
Controlar que la puerta se pueda mover libremente. Por favor,
en caso contrario resolver el problema.
2. Girar el potenciómetro "OBS" ligeramente en el sentido de
las agujas del reloj
a) asegurarse de que la central deje de alimentar el motor al
final de la carrera.
3. Si no es suficiente, girar el potenciómetro "FORCE"
ligeramente en el sentido de las agujas del reloj y volver a
programar el movimiento de automatización.
4. Evitar/reducir la fase de la carrera en ralentización
Colocar los puentes en "S2 Photo", "S1 Edge" y "Stop"
para comprobar si el problema está en la central o en otros
circuitos conectados a sus terminales.
Controlar que la central el LED de radio de la central
parpadee cuando se aprieta un botón en el transmisor. Si
es así, intentar volver a programar el transmisor de radio.
Sustituir la batería del transmisor. Conectar una antena
condiciones exterior (véase el apartado 10.8) si no es suficiente.
1. Repetir la programación del movimiento de la automa-
tización
2. Si no es suficiente, ejecutar la programación avanzada
del movimiento de la automatización y configurar una de
ralentización más amplia.
potenciómetro Para hacer efectivas las variaciones del potenciómetro
"FORCE" y de los interruptores de dip es necesario repetir
la programación del movimiento de la automatización. Si no
es posible, desactivar la protección de la central.
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