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Figura 40
3. Ponga el cortacésped de lado (con el filtro de aire
hacia arriba) para drenar el aceite usado a través del
tubo de llenado de aceite (Figura 41).
Figura 41
4. Vierta aceite lentamente por el tubo de llenado de
aceite, comprobando el nivel con la varilla de vez
en cuando, hasta que la varilla indique que el motor
está lleno, tal como muestra Figura 40. No llene
demasiado. (Capacidad máxima: 20 onzas (0,55 l),
tipo: SAE 30, aceite detergente con clasificación de
servicio API , SH, SJ, SL o superior.)
Nota: Si usted llena demasiado el motor, vacíe parte
del aceite.
5. Vuelva a colocar la varilla firmemente.
6. Elimine correctamente el aceite usado en un centro
de reciclaje homologado.
Mantenimiento de la bujía
Intervalo de mantenimiento: Cada 100 horas
Cada 200 horas
Utilice una bujía NGK BPR6ES o equivalente.
1. Pare el motor y espere a que se detengan todas las
piezas en movimiento.
2. Desconecte el cable de la bujía (Figura 36).
3. Limpie alrededor de la bujía.
4. Retire la bujía de la culata.
Importante: Si la bujía está agrietada o sucia,
cámbiela. No limpie los electrodos, porque
cualquier arenilla que entre en el cilindro puede
dañar el motor.
5. Fije el hueco entre los electrodos en 0,76 mm
(Figura 42).
1. Aislante del electrodo central
2. Electrodo lateral
3. Hueco entre electrodos (no a escala)
6. Instale a mano la bujía y la junta.
7. Apriete la bujía 1/2 vuelta más después de que se
asiente la bujía para comprimir la arandela.
Nota: Al volver a instalar la bujía original, apriétela
de 1/8 a 1/4 de vuelta más después de que se asiente
la bujía para comprimir la arandela.
Nota: Si no se aprieta suficientemente la bujía
puede recalentarse mucho y dañar el motor. Si se
aprieta demasiado la bujía, pueden dañarse las roscas
de la culata del motor.
8. Conecte el cable de la bujía.
21
Figura 42
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