Tabla de contenido
Publicidad
Determine la presión de arrastre
La presión de arrastre se debe determinar mediante el siguiente
procedimiento:
Mueva el carro de modo que los extremos cortados de la tubería
tengan una separación aproximada de 2".
Mueva la válvula de control del carro a la posición del medio (neutral).
Seleccione el modo de calentamiento y ajuste la válvula de reducción
de la presión media en el menor valor girando la válvula en sentido
antihorario.
Mueva la válvula de control del carro a la izquierda.
Aumente la presión gradualmente girando la válvula en sentido
horario. Aumente la presión hasta que se mueva el carro.
Reduzca la presión de calentamiento rápidamente girando la válvula
en sentido antihorario hasta que el carro apenas se mueva.
Registre esta presión de arrastre real.
TX03023-8-19-09
Configure la presión de fusión
Con la válvula selectora hacia abajo, se puede configurar la presión
de fusión.
La presión de fusión teórica se puede calcular con la calculadora de
presión de fusión que se incluye. Sume siempre la presión de arrastre a
la presión de fusión teórica.
Presión de manómetro (fusión) = presión de fusión teórica + presión
de arrastre
TX03024-10-19-10
Verifique que no exista deslizamiento
Junte las dos secciones de tubería bajo presión de fusión para
asegurarse de que no se deslicen en las mordazas.
Si existe deslizamiento, se deberá volver a cargar la tubería en las
mordazas y se deberá repetir el procedimiento de corte.
TX00971-5-31-96
Operación
3 - 8
A
C
A - Válvula de control del carro
B - Manómetro
C - Válvula selectora de presión
D - Válvulas de reducción de la
presión (3)
B
D
Publicidad
Tabla de contenido
