Dépannage - REVELL ACROBAT XP Manual Del Usuario

7D Pour voler vers l'arrière, diriger légèrement le régulateur de déplacement avant/arriè-
re et de translation latérale 2I vers l'arrière.
7E Pour voler vers la gauche, diriger légèrement le régulateur de déplacement avant/
arrière et de translation latérale 2I vers la gauche.
7F Pour voler vers la droite, diriger légèrement le régulateur de déplacement avant/arriè-
re et de translation latérale 2I vers la droite.
7G Pour faire tourner l'hélicoptère vers la gauche, diriger le régulateur de poussée et de
rotation 2C vers la gauche.
7H Pour faire tourner l'hélicoptère vers la droite, diriger le régulateur de poussée et de
rotation 2C vers la droite.
Fonction turbo Pour une vitesse de vol supérieure, appuyer sur la touche turbo située
en haut à gauche de la radiocommande. Utilisez cette fonction uniquement lorsque vous
aurez acquis suffisamment d'expérience avec les réglages standard, car dans ce cas, le
modèle réagit plus vivement et doit être piloté plus délicatement. Avec une autre pressi-
on sur la touche, l'hélicoptère repasse en mode de vol normal.
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
CONSEILS GÉNÉRAUX DE VOL :
• Toujours poser l'hélicoptère sur une surface
plane. Une surface inclinée peut éventuelle-
ment avoir un effet négatif sur le décollage
de l'hélicoptère.
• Toujours manipuler les régulateurs lentement
et délicatement.
• Toujours garder les yeux fixés sur
l'hélicoptère, ne pas regarder la
télécommande !
• Légèrement redescendre la commande des
gaz vers le bas, dès que le multi coptère quitte
le sol. Ajuster la commande des gaz pour
maintenir une même altitude de vol.
• Si l'hélicoptère perd de l'altitude, diriger
légèrement la commande des gaz vers le
haut.
• Si l'hélicoptère gagne de l'altitude, diriger
légèrement la commande des gaz vers
le bas.
L'ENVIRONNEMENT DE VOL ADAPTÉ :
L' e ndroit où l'hélicoptère sera utilisé doit
répondre aux critères suivants :
• L' e space doit être clos et à l'abri du vent.
Si possible, la pièce doit être dépourvue de
climatisation, de ventilateurs chauffants, etc.,
afin d' é viter les flux d'air.
• La pièce doit mesurer au moins 10 mètres de
long sur 6 mètres de large et 3 mètres de
haut.
ÉTAT DE LA BATTERIE :
• Lorsque l'hélicoptère perd de la poussée, la batterie est bientôt vide. Atterrir pour
éviter la chute de l'appareil.
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• Pour prendre un virage, il suffit souvent
d' e ffleurer la commande de déplacement
dans la direction souhaitée. Lors des
premiers essais de vol, les pilotes ont
tendance à piloter l'hélicoptère de manière
brusque.
Les régulateurs doivent toujours être
manipulés avec lenteur et délicatesse.
Éviter absolument tout mouvement
brusque ou saccadé.
• Après le réglage de l'appareil, les débutants
doivent tout d'abord tenter de maîtriser la
commande des gaz.
Au début, l'hélicoptère ne doit pas
forcément voler tout droit ; il est beaucoup
plus important d'arriver à le maintenir à
une hauteur constante d' e nviron un mètre,
par effleurement répété de la commande
des gaz. Ce n' e st qu' e nsuite que vous
pourrez vous exercer à diriger l'hélicoptère
vers la gauche ou vers la droite.
• Aucun objet de la pièce ne doit faire
obstacle (ventilateurs, lampes, etc.)
• Au démarrage, s'assurer impérativement
que tout être vivant (y compris le pilote) se
trouve à plus d'1 mètre ou 2 mètres de
distance de l'appareil sur le point de
décoller.
• Toujours garder les yeux fixés sur l'appareil,
afin d' é viter qu'il ne percute et ne blesse le
pilote, d'autres personnes ou des animaux.
8 CHANGEMENT DES HÉLICES
Si les pâles de rotor de l'hélicoptère sont endommagées, elles doivent être changées.
Procédez comme suit :
8A Enlever d'abord délicatement les bielles de commande supérieure et inférieure (flèches)
qui relient la barre de Bell au rotor.
8B Faire à présent pivoter le levier de mixage (flèche) de 90° et l' e xtraire vers l'avant.
8C Ensuite, dévisser les deux vis dans le sens antihoraire.
8D La pale peut maintenant être ôtée et remplacée. Pour assembler les éléments, procéder
dans l' o rdre inverse.
8E Attention : La tige de l' e ntraînement (flèche) doit s'insérer dans la fente de la bielle de
commande inférieure.
DÉPANNAGE
Problème : Le rotor ne bouge pas.
Cause : 1. La batterie de vol n'est pas complètement introduite.
2. La batterie est trop faible ou vide.
Solution : 1. Introduire la batterie dans son compartiment jusqu'à ce qu'elle
s'enclenche.
2. Charger la batterie.
Problème : L'hélicoptère s'arrête sans raison apparente pendant le vol et
perd de l'altitude.
Cause : • La batterie est trop faible.
Solution : • Charger la batterie.
Problème : L'hélicoptère ne répond pas aux ordres de la télécommande.
Cause : 1. L'interrupteur ON/OFF est sur la position "OFF".
2. Les piles ne sont pas correctement insérées.
3. Les piles sont déchargées.
Solution : 1. Mettre l'interrupteur ON/OFF en position "ON".
2. Vérifier que les piles sont correctement insérées.
3. Insérer de nouvelles piles.
Problème : L'hélicoptère effectue une boucle au démarrage.
Cause : • Les bielles de commande du rotor sont décrochées.
Solution : • Accrocher les bielles de commande conformément à la notice
d'utilisation.
Problème : L'hélicoptère vacille pendant le vol.
Cause : • Une bielle de commande manque.
Solution : • Vérifier toutes les bielles de commande et les remplacer si nécessaire.
Vous trouverez d'autres conseils sur notre site Internet www.revell-control.de.
INDICATIONS DE SERVICE
Vous trouverez nos modalités de commande, nos
conseils d'échange pour les pièces détachées et bien
d'autres informations utiles concernant tous les modèles
de Revell Control sur www.revell-control.de.
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