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Aceleración. La proporción de cambio de velocidad se
describe a menudo como "g's" o en "mm/s2" en el
sistema métrico o "pulg./s2" en el sistema inglés. La
aceleración no es constante, sino que variará a través del
ciclo de vibraciones, alcanzando los niveles máximos
conforme la velocidad alcanza su mínimo. Esto se
produce normalmente cuando una masa en particular se
ha desacelerado hasta una parada y está a punto de
empezar a acelerar de nuevo.
Acelerómetro. Transductor cuya salida eléctrica
responde directamente a la aceleración. Normalmente los
acelerómetros cubren un rango de frecuencias mucho
más amplio para poder recoger señales que no están
presentes con otros tipos de transductores. Debido al
rango de frecuencias, los acelerómetros resultan ideales
para la mayoría de tipos de equipos giratorios,
convirtiéndolos en los transductores más usados para las
mediciones de vibraciones.
Alineamiento. Condición por la que los componentes de
un tren de dirección están en paralelo o en perpendicular
de acuerdo con los requisitos del diseño. El Tester puede
diagnosticar estados de desalineamiento cuando estos
componentes ya no están alineados de acuerdo con los
requisitos del diseño, provocando un desgaste de los
cojinetes y un consumo de energía excesivos en la
máquina.
Amplitud. Tamaño o magnitud de la vibración
(desplazamiento o velocidad o aceleración). Pico a pico,
cero a pico o raíz cuadrada media (RCM) se pueden usar
para expresar términos de velocidad. En general, "pico a
pico" se usa para el desplazamiento, "cero a pico" para la
velocidad y RCM para la aceleración. En los detalles de
diagnóstico del Tester, la amplitud indica la magnitud de
cada pico de referencia en términos de velocidad.
Axial. Uno de los tres ejes de vibración (radial, tangencial
y axial), el plano axial es paralelo a la línea central de un
eje o eje de giro de una pieza giratoria.
Anexo C
Glosario
C-1
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