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Manual del propietario • Transmisiones por engranajes cerradas Falk V-Class™ modelo A
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llene por encima de la marca que se indica, ya que pueden producirse
fugas o calentamiento excesivo.
2. Revise la alineación del acoplamiento para asegurarse de que el
asiento de la base no haya provocado una desalineación excesiva
ni haya torcido la transmisión por engranajes. Consulte el manual de
instalación del acoplamiento para obtener información sobre los límites
de alineación.
3. Si la transmisión está equipada con un ventilador, limpie
periódicamente la materia extraña acumulada en el ventilador, el
protector y en el deflector.
4. Si la transmisión está equipada con una barra de torsión, revise que
pueda moverse libremente.
Cambios de lubricante
INFORME DE ANÁLISIS DE ACEITE: se recomienda revisar las
condiciones del aceite a intervalos regulares. Analice las muestras de
aceite aproximadamente cada 1000 horas en el caso de lubricantes EP
de petróleo o cada 3000 horas en el caso de lubricantes EP sintéticos. Si
no existen límites más específicos, pueden utilizarse las pautas que se
incluyen a continuación para saber cuándo debe cambiarse el aceite:
1. El contenido de agua es mayor que 500 ppm (partes por millón)
(0,05 %).
2. El contenido de hierro supera las 150 ppm.
3. El contenido de silicio (polvo/suciedad) supera las muestras de
referencia del recipiente para aceite nuevo en 25 ppm.
4. El contenido de cobre supera las 75 ppm.
5. Existe un aumento del 50 % en el TAN (Valor ácido total) por encima de
las muestras de referencia del recipiente para aceite nuevo.
6. La viscosidad cambia más del ±15 %.
Para obtener una vida útil del lubricante y un rendimiento de la transmisión
por engranajes óptimos, se recomienda realizar análisis de laboratorio.
LUBRICANTES EP DE PETRÓLEO: en condiciones de operación
normales, cambie el lubricante EP cada seis meses o después de
2500 horas de operación, lo que suceda primero. Si las transmisiones por
engranajes funcionan en atmósferas extremadamente húmedas, con alta
presencia de productos químicos o cargadas de polvo, cambie el aceite
con más frecuencia. En esos casos, deben analizarse los lubricantes EP
para determinar el intervalo de cambio correcto. Consulte la tabla 6 para
obtener recomendaciones de viscosidad de lubricantes EP .
LUBRICANTES EP SINTÉTICOS: los intervalos de cambio de los
lubricantes EP sintéticos pueden extenderse hasta 8000 horas, según
las temperaturas de operación y la contaminación del lubricante. Si las
transmisiones por engranajes funcionan en atmósferas extremadamente
Tabla 10.
Tabla 10. Grasas a base de litio para
rodamiento y sellos
–18 ºC a +93 ºC (0 ºF a 200 ºF)
Fabricante
Amoco Oil Co.
BP Oil Co.
Chevron U.S.A.
Citgo Petroleum Corp.
Conoco, Inc.
Mobil Oil Corp.
Mobil Oil Corp.
Petro-Canada Products
Phillips 66 Co.
Shell Oil Co.
Shell Canada Ltd
Texaco Lubricants
Alternativa sintética de alto rendimiento.
‡ Para temperaturas ambiente o de operación fuera de este intervalo, revise la aplicación
con el proveedor de la grasa o comuníquese con la fábrica.
178-052-S
Augusto de 2014
Reemplaza a la versión de Augusto de 2014
•
Serie tipo V
‡
Lubricante
Amolith Grease No.2
Energrease LS EP2
Industrial Grease Medium
Premium Lithium Grease No. 2
Multiplex Red
Mobilux EP2
Mobilith SHC 460
Multipurpose EP2
Multiplex Red
Alvania Grease 2
Alvania Grease 2
Premium RB Grease
Tamaño M107 a M227
húmedas, con alta presencia de productos químicos o cargadas de polvo,
cambie el aceite con más frecuencia. En esos casos, deben analizarse los
lubricantes EP sintéticos para determinar el intervalo de cambio correcto.
Consulte la tabla 7 para obtener recomendaciones de viscosidad de
lubricantes EP sintéticos.
SELLOS LUBRICADOS CON GRASA: según la frecuencia y el grado
de contaminación (pero, al menos, cada seis meses o cuando cambie el
aceite en la transmisión), purgue la grasa de los sellos. Para ello, limpie
primero la grasera y, luego, bombee lentamente grasa nueva (de 4 a 8
bombeos) CON UNA PISTOLA DE ENGRASE MANUAL a través de la
cavidad del sello hasta que la grasa nueva fluya por el eje. Limpie la grasa
purgada. Pueden quitarse los accesorios de enfriamiento para tener
acceso a la purga de grasa sin quitar la conexión del eje en el motor.
Consulte la tabla 10 para obtener información sobre grasas de grado
NLGI 2. Algunas grasas son de tipo EP y pueden contener sustancias
tóxicas que no están permitidas en la industria alimentaria. Deben utilizarse
grasas adecuadas para aplicaciones alimentarias. Consulte con la fábrica.
PRECAUCIÓN: el engrasado rápido con una pistola de engrase eléctrica
puede forzar la grasa hacia dentro, más allá de los sellos, y ocasionar
fugas en los sellos.
Transmisiones por engranajes almacenadas e inactivas
Todas las transmisiones por engranajes están protegidas con un
antioxidante que protege las piezas contra el óxido por un período de
cuatro meses si se almacenan en un depósito en el exterior, o de 12 meses
si se almacenan en una construcción seca, a partir del envío de fábrica.
PRECAUCIÓN: las transmisiones no deben almacenarse a la intemperie,
sin resguardo. El agua estancada sobre las transmisiones aumenta
notablemente el riesgo de ingreso de agua y de generación de óxido. Esto
es la entera responsabilidad del comprador o del instalador.
Si debe almacenarse una transmisión por engranajes, o si permanece
inactiva entre uno y seis meses a partir de la instalación, prepare la
transmisión para el almacenamiento de acuerdo con las instrucciones
"Customer Preparation for Storage" (Preparación para almacenamiento
por parte del cliente)" en la sección "Customer Intermittent Storage"
(Almacenamiento intermitente por parte del cliente) del manual 128-014.
Para esto, será necesario drenar aceite de la carcasa y rociar las piezas
internas con aceite antioxidante o agregar antioxidante Motorstor™ en fase
de vapor. Consulte la tabla 11 para obtener las cantidades de Motorstor
recomendadas. Rote los ejes varias veces manualmente. Antes de la
operación, las transmisiones que estuvieron almacenadas o inactivas
deben llenarse hasta el nivel correcto con un tipo de aceite que cumpla
con las especificaciones proporcionadas en este manual. Además, deben
cebarse los canales y los depósitos de aceite. Consulte las instrucciones
Tabla 11.
Motorstor / VCI-10
(Para aplicar en las transmisiones almacenadas o inactivas)
Tamaño de la transmisión
M107
M117, M127
M133, M137
M143, M145, M147
M153, M155, M157
M163, M165, M167
M173, M175, M177, M187
M193, M195, M197
M203, M207
M213, M215, M217
M223, M225, M227
Producto de Daubert Chemical Company, Chicago, IL.
Rexnord, 3001 W. Canal St., Milwaukee, WI 53208-4200
Teléfono: 513-455-5030 Fax: 414-937-4359
Motorstor
Mililitros por transmisión
Onzas por transmisión
45
1.5
60
2
120
4
120
4
180
6
180
6
235
10
440
15
440
15
590
20
590
20
www.rexnord.com
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