Dysfonctionnements Et Actions Correctives - Gewiss GWJ3001A Manual De Uso E Instalación

DYSFONCTIONNEMENTS ET ACTIONS CORRECTIVES

11.
La station codifie les dysfonctionnements détectés par la carte électronique en les sauvegardant dans un fichier
journal interne.
Ces fichiers sont sauvegardés sur la micro-SD de la carte électronique. Il faudra analyser ces fichiers pour iden-
tifier la cause du défaut.
Sont listés, ci-dessous, les défauts probables relevés par la station de recharge.
Code
d'erreur
Erreur 4
Erreur 5
Erreur 6
Erreur 7
Erreur 8
Erreur 10
Erreur 13
Erreur 14
Erreur 15
Station éteinte
En cas de produits raccordés à la plate-forme JOINON et d'un paquet d'entretien acquis, contacter, au besoin, le
numéro vert 800 123 325.
Dans les autres cas où un support technique est requis, contacter le service d'assistance technique SAT de
GEWISS.
Description de l'erreur
Le contacteur est opérationnel alors
qu'il ne devrait pas l'être. La prise
de type 2 est alimentée en condition
d'attente (stand-by).
Les rideaux de blocage de la prise
de type 2 ne se trouvent dans l'état
approprié (fermé).
Erreur dans le pilotage du moteur de
blocage de la prise (ne passe pas de
la position d'ouverture à la position de
fermeture).
Erreur dans le pilotage du moteur de
blocage de la prise (ne passe pas de
la position de fermeture à la position
d'ouverture).
Les compteurs d'énergie ne commu-
niquent plus avec la carte électronique
La station de recharge est débranchée
de la plate-forme depuis plus de 24 h.
Courant DC de retour du véhicule
détecté
Court-circuit relevé sur le signal CP
La charge raccordée n'est pas adap-
tée à la recharge.
La carte électronique ne reçoit pas
l'alimentation nécessaire à son fonc-
tionnement.
Action corrective
Vérifier le signal de la carte électronique au contac-
teur afin de s'assurer que la carte électronique ne
pilote pas le contacteur. Si la carte ne pilote pas le
contacteur, vérifier que les contacts du contacteur
ne sont pas collés.
Au besoin, remplacer le dispositif.
Vérifier la mobilité des rideaux et des moyens
mécaniques correspondants. Au besoin, remplacer
la prise.
Vérifier manuellement la mobilité du goujon en
actionnant le levier rouge monté sur l'arrière du
moteur de blocage de la prise de type 2.
Vérifier manuellement la mobilité du goujon en
actionnant le levier rouge monté sur l'arrière du
moteur de blocage de la prise de type 2.
Vérifier le raccordement de la ligne Modbus.
Vérifier l'alimentation des compteurs d'énergie.
Vérifier le fonctionnement des compteurs d'énergie.
Vérifier la numérotation du composant sur la ligne
Modbus.
Couper l'alimentation de la station de recharge.
Laisser la station éteinte deux minutes au moins.
Rebrancher l'alimentation électrique et attendre que
la station exécute la liaison avec la plate-forme.
Dans ce cas, la recharge est immédiatement inter-
rompue. Retirer le câble de recharge du véhicule et
attendre pour lancer une nouvelle session.
Si le défaut persiste, s'adresser au constructeur du
véhicule.
La station relève un court-circuit entre le signal CP
et la terre.
Retirer le câble et essayer de nouveau.
Si le défaut persiste, remplacer le câble.
Si un véhicule a été raccordé et que le défaut per-
siste, contacter le constructeur du véhicule.
Vérifier l'alimentation en amont de la station.
Vérifier le fonctionnement de la protection magné-
tothermique montée à l'intérieur du tableau en
protection de la carte électronique.
Vérifier le fonctionnement de l'alimentation en 12 V
de la carte électronique.
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