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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Toujours porter des LUNETTES DE
PROTECTION lors de l'installation de
l'attelage.
Rondelle conique
Dents orientées
ÉCROUS EXISTANTS
contre l'attelage
BARRE
D'ATTELAGE
12
CADRE
SUPPORT DE
PARE-CHOCS
RENFORT DE
PARE-CHOCS EXISTANT
2001-2007 SEULEMENT
ATTELAGE
Figure 2
1. Abaisser le pneu de secours pour faciliter l'installation. (non requis)
2. À l'extrémité du cadre, enlever les boulons M14 qui contribuent à fixer les supports de pare-chocs.
3. Enlever les écrous M12 et les plaques de boulon à l'extrémité du cadre. Les garder pour réinstallation ultérieure.
Les supports de pare-chocs sont encore fixés par un boulon de chaque côté et ne se déplaceront pas.
4. Si l'installation s'effectue sur un modèle 2001–07, desserrer les écrous à l'extrémité pare-chocs du renfort de pare-chocs afin de permettre au renfort de pivoter à l'écart du cadre.
5. Soulever l'attelage en position et installer lâchement des pièces de fixation M14 à gros filetage (article 6,4 et 7) dans l'écrou à souder du support de pare-chocs.
6. Placer une barre d'attelage comme illustré et boulonner lâchement sur l'attelage.
7. Si le modèle est équipé de renforts de pare-chocs, les remettre en position et réinstaller les plaques de boulon enlevés à l'étape 3. Voir la figure 2.
8. Installer et serrer toutes les pièces de fixation comme illustré à la figure 1.
MODÈLE SANS PARE-CHOCS – Utiliser les blocs supplémentaires 1/4 x 1-1/2 x 2 (article 3) et un écrou M14 x 2.0 de classe 10 (non fourni) à la place d'un écrou à souder; et (4) boulons
M12 x 1.75 x 35mm de classe 10.9, (8) rondelles, (4) rondelles freins et (4) écrous (non fournis) à la place des plaques de boulon existants.
9. Soulever le pneu de secours en place s'il a été abaissé.
Nota : Vérifier l'attelage fréquemment, en s'assurant que toutes les fixations et la boule sont serrées adéquatement. Si l'attelage est enlevé, boucher tous les trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir
l'infiltration d'eau ou de gaz d'échappement. Un attelage ou une boule endommagés doivent être enlevés et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes
de protection. Ne jamais utiliser une torche pour découper un accès ou un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de
sécurité des systèmes d'attelage.
©2016 Cequent™ Performance Products, Inc. - Imprimé au Mexique
Instructions d'installation
NUMÉROS DE PIÈCE : 45517, 45717
ÉCROU À SOUDER EXISTANT
PLAQUE DE
BOULON
EXISTANTE
Arrière
Figure 1
Serrer toute la visserie M14 x 2.0 au couple de 115 lb-pi (156 N*M).
Serrer toute la visserie M12 x 1.75 au couple de 92 lb-pi (125 N*M).
Serrer toute la visserie M14 x 1.5 au couple de 145 lb-pi (201 N*M).
Un couple de serrage adéquat est essentiel pour bien fixer l'attelage au véhicule lors du remorquage.
Visserie similaire
des deux côtés
1 1 1 1
2 2 2 2
SUPPORT DE
PARE-CHOCS
9 9 9 9
7 7 7 7
4 4 4 4
6 6 6 6
Feuille 6 de 9
Fastener Kit: 45517F
Boulon (filetage fin)
1
(2)
M14-1.50 x 45mm CL10.9
Bloc
2
(2)
3/8 x 1.50 x 3.00
Bloc
3
(4)
1/4 x 1.50 x 2.00
Rondelle frein
4
(4)
9/16"
Écrou (filetage fin)
5
(2)
M14-1.50 CL10
CADRE
Boulon (filetage grossier)
6
(2)
M14-2.00 x 45mm CL10.9
Bloc
7
(2)
3/8 x 1.50 x 2.00
ÉCROUS
Boulon
EXISTANTS
8
(2)
M12-1.75 x 45mm CL10.9
Rondelle frein
11
9
(2)
1/2"
8 8 8 8
Écrou
10
(2)
M12-1.75 CL10
3 3 3 3
Rondelle conique
4 4 4 4
11
(2)
1/2"
barre d'attelage
12
(2)
5 5 5 5
45517N
6-15-16
Rev. A
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