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•
os materiais de construção dos produtos em questão não são homogêneos e por esta razão
coexistem partes em ferro fundido, aço inoxidável, refratário e em maiólica;
•
a temperatura à qual o corpo do produto é submetido não é homogênea: em zonas vizinhas são
registradas temperaturas que variam de 300° C a 500° C;
•
durante a sua vida, o produto é submetido a ciclos alternados de acende e apaga durante o
mesmo dia e a ciclos de utilização intensa ou de absoluto repouso, de acordo com a necessidade
das estações do ano;
•
a estufa nova, antes de poder ser definida "em uso", deve ser submetida a diversos ciclos de
acendimento para poder permitir a todos os materiais e à verniz de completar as várias solicitações
elásticas;
•
de modo especial, inicialmente poderá ser notada a emissão de odores típicos dos metais
submetidos a grande solicitação térmica e de verniz ainda fresca. Esta verniz, que em fase de
construção foi cozida em forno a 250° C por algumas horas, agora deve superar mais vezes e por
um certo período de tempo a temperatura de 350° C an tes de incorporar-se perfeitamente com as
superfícies metálicas.
Torna-se muito importante, por esta razão, haver algumas precauções na fase do acendimento:
Certificar-se de que haja uma boa troca de ar no local onde foi instalado o aparelho.
7.
Nos primeiros acendimentos não carregar excessivamente a câmera de combustão (cerca metade
8.
da quantidade indicada no manual de instruções) e manter o produto aceso pelo menos por 6-10
horas continuamente, com os registros menos abertos do que o indicado.
Repetir esta operação pelo menos 4 ou 5 vezes, dependendo da Vossa disponibilidade.
9.
10. A seguir, carregar sempre mais quantidade (seguindo o que foi descrito no manual de instruções
em relação à carga máxima) e, possivelmente manter longos períodos de acendimento. Evitar, pelo
menos nesta fase inicial, os ciclos de acende e apaga de breves durações.
11. Durante os primeiros acendimentos nenhum objeto deveria ser apoiado na estufa, especialmente
nas superfícies lacadas. As superfícies lacadas não devem ser tocadas durante o aquecimento.
12. Quando for superado o período de "rodagem" o Vosso produto pode ser utilizado como o motor de
um automóvel, evitando bruscos aquecimentos com carregamentos excessivos.
Para acender o fogo aconselhamos utilizar pequenas ripas de madeira com papel ou então outros meios
de acendimento em comércio, excluindo todas as substâncias líquidas, como por exemplo, álcool,
gasolina, petróleo e similares.
As aberturas para o ar (primário e secundário) devem ser abertas contemporaneamente somente um
pouco (devem ser abertas também as eventuais válvulas corta-tiro – registro – colocadas no tubo de
descarga de fumo). Quando a lenha começar a queimar, carregar mais combustível, regulando o ar para a
combustão segundo as indicações do parágrafo 10.
Nunca sobrecarregar a estufa (consultar a tabela técnica – quantidade máxima de combustível a ser
carregado).
Muito combustível e muito ar para a combustão podem causar super-aquecimento e,
conseqüentemente, danificar a estufa.
10.
FUNCIONAMENTO NORMAL
Os aparelhos com fechamento de porta automático (tipo 1) obrigatoriamente devem funcionar, por motivos
de segurança, com a porta da lareira fechada (aberta excepcionalmente na fase de carga de combustível
ou para uma eventual remoção das cinzas).
Os aparelhos com as portas com fechamento não automático (tipo 2) devem ser conectados a uma
própria chaminé. O funcionamento com porta aberta é permitido somente se for realizado mediante
vigilância.
IMPORTANTE: Por motivos de segurança a porta da lareira pode ser aberta somente durante o
carregamento de combustível. A lareira deve permanecer fechada durante o funcionamento e nos
períodos que a estufa não for utilizada.
O poder calorífico nominal da estufa é de 8 kW e este valor é atingido com uma tiragem (depressão)
mínima de 12 Pa ( = 1,2 mm de coluna de água ).
Com os registros colocados na fachada da estufa regula-se a emissão de calor da mesma, os quais
devem ser abertos dependendo da necessidade de calor. A melhor combustão (com emissões mínimas) é
obtida quando, carregando a lenha, a maior parte do ar para a combustão passa através do registro do ar
secundário.
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ROSSELLA R1 – LUNA
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