Selección De La Zona De Control Térmica; Módulos De La Línea De Aire; Accesorios De La Línea De Fluido (Típico) - Graco Therm-O-Flow 200 Instrucciones

Instalación típica
Selección de la zona de control térmica
El dispositivo Therm-O-Flow 200 puede pedirse con 6 zonas
calentadas (código E-6) o con 8 (código E-8) (vea la Fig. 3).
Las zonas 1 y 2 se utilizan siempre para el plato del bidón
calentado y la bomba calentada. Las zonas 3 y 4, 5 y 6, y
las zonas opcionales 7 y 8, cada una de ellas pueden actuar
emparejadas a través de un conector de 16 patillas.
F . 3: Selección de las zonas de control calentadas
IG
Módulos de la línea de aire
La válvula principal de aire de tipo purga del motor neumático
(D) es necesaria en su sistema para aliviar la presión de aire
del motor. El aire atrapado puede hacer que la bomba
comience a funcionar inesperadamente, lo que podría cau-
sar lesiones corporales graves.
Módulo de control de aire con 4 reguladores (represen-
tado)
Para más información, consulte la F
Los siguientes componentes se incluyen con el módulo:
• La válvula principal de aire (tipo purga D) se utiliza para
cortar el suministro de aire procedente de la unidad de
suministro general.
• La válvula principal de aire del motor neumático (tipo
purga) (D) se suministra para liberar el aire atrapado
entre ella y el motor neumático cuando la válvula se
activa (consulte la Advertencia anterior). Esta válvula
de purga debe estar en un lugar fácilmente accesible
y montarse corriente abajo desde el regulador de aire.
12
. 1 en la página 9.
IG
Las mangueras calentadas tienen un conector de 16 patillas
en el extremo de entrada del cable, y uno de 8 patillas en el
extremo de salida del cable. Todas las válvulas calentadas,
colectores y calentadores están equipados con un conector de
8 patillas. Se dispone de cables accesorios para otras posibles
combinaciones. Vea F . 3.
IG
• El regulador de aire del motor neumático (C) controla la
presión de salida de la bomba ajustando la presión de
aire en el motor neumático. Está situada en el panel de
control neumático.
• El solenoide de activación del motor de aire, vea F
la página 9, la letra (X) retrasa la puesta en marcha para
permitir que el material se caliente uniformemente.
• El regulador de aire del 'ram' (N,P) controla la presión de
aire a éste. Hay reguladores de aire independientes para
controlar la presión del 'ram' en las direcciones de subida
y bajada.
• La válvula de escape del plato del 'ram' controla la
presión de aire al inyector del plato del 'ram'.
La ref. pieza 297401 se utiliza si se selecciona "Ninguna"
para el configurador del código E, F, y G.
Accesorios de la línea de fluido (típico)
Una válvula compensadora de presión controla la presión de
fluido a la pistola/válvula, y amortigua cualquier sobrepresión.
Instale la válvula compensadora de presión usando adaptado-
res según como sea necesario
. 1 en
IG
311624S