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RESPETE TODAS LAS ADVERTENCIAS Y AVISOS DE SEGURIDAD QUE SE INDICAN EN ESTE MANUAL.
16.1 Ruido anormal
Causas principales :
• vacío excesivo en la aspiración debido a :
- una tubería, a los accesorios (válvula, filtro...) de diá-
metro insuficiente u obstruidos,
- una altura de aspiración demasiado grande (caso de
operaciones de recuperación de líquido),
- una viscosidad o una tensión de vapor demasiado
fuertes para las condiciones de la instalación (caso
de cambio de producto bombeado).
• velocidad de rotación demasiado alta para el líquido
bombeado.
• deterioro de la bomba
- por agarrotamiento debido a :
• una velocidad de rotación excesiva,
• una toma no desembragada al final del bombeo,
• un embrague brutal,
• una tracción exagerada sobre el eje que ocasiona
un deterioro del rodamiento de bolas y del eje.
- por paso de cuerpos extraños debido a :
• ausencia del prefiltro o a una limpieza defectuosa,
• ausencia de cesto (no reinstalado después de la
limpieza),
• granos de soldadura o de herrumbre olvidados en
el interior de la tubería, entre el filtro y la bomba.
• batido de la válvula del bypass en su asiento debido a
un ajuste incorrecto de la tensión.
NT 1010-E00 03 18 Bombas CC8-40 AP - CC8-50 AP s
16. AVERIAS
ATENCIÓN :
16.2 Fuga a la empaquetadura
Causas principales :
- tracción anormal sobre el eje que ocasiona un deterioro
del rodamiento y de la empaquetadura,
- desplazamiento del eje al montar una brida de acopla-
miento demasiado ajustado, que provoca la puesta fuera
de servicio de la empaquetadura,
- ataque de la empaquetadura por el producto bombeado,
- engrase del rodamiento de bolas excesivo o efectuado
a presión demasiado alta.
16.3 Caudal insuficiente
Causas principales :
- vacío excesivo en la aspiración (ver § Ruido anormal -
Vacío excesivo en la aspiración),
- ajuste demasiado bajo del bypass,
- entrada de aire en la aspiración,
- diámetro demasiado reducido de la tubería de impulsión,
- velocidad de rotación demasiado lenta,
- cierre incorrecto de la válvula del bypass debido a la
presencia de una impureza en el asiento o porque el
volante de levantamiento de la chapaleta - en las vál-
vulas equipadas - no se ha llevado a su posición inicial
después de su uso,
- bomba dañada (ver § Ruido anormal - Deterioro de la
bomba por paso de cuerpos extraños).
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