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Benchmark 5000-6000 Operation-Service-Maintenance Guide - Latin America
SECCIÓN 4 – MANTENIMIENTO
4.5 CALIBRACIÓN DE COMBUSTIÓN Y AJUSTE DE REGULADOR
DE PILOTO
La configuración de la combustión debe revisarse en los intervalos que se muestran en la
Tabla 4-1 como parte de los requisitos de mantenimiento. Vea la Sección 4.5 de la Guía de
instalación y arranque de Benchmark 5000 – 6000, OMM-0133 (GF-207-LA), para revisar las
instrucciones de calibración de la combustión. Las pruebas y los ajustes del Regulador del
Piloto se realizan usando los procedimientos en la Sección 4.5.1 y la Sección 4.5.2, que
aparecen a continuación.
4.5.1 Prueba de presión del Regulador del Piloto
Los modelos estándar Benchmark 5000 y 6000 tiene integrado un sistema Regulador del Piloto
en el tren de gas de Gas Natural, mientras que las unidades de combustible dual Benchmark
5000 y 6000 tienen dos sistemas de Regulador de Piloto, uno en el tren de gas de Gas Natural
(ver Figura 4-4a) y uno en el tren de gas de Propano (ver la Figura 4-4b).
En ambos Reguladores del Piloto deberán aplicarse pruebas de presión de manera anual,
como se describe a continuación. Si la presión de gas es menos de 4.6" W.C. (1.1 kPa) o más
de 5.0" W.C. (1.2 kPa) en alguno de los reguladores, dicho regulador deberá recalibrarse
siguiendo las instrucciones de la Sección 4.5.2.
La siguiente prueba de presión se realiza tanto en el Regulador de Propano como en el Gas
Natural:
Instrucciones para el procedimiento de prueba de presión del regulador
del piloto
1. Asegúrese de que la válvula de cierre de suministro de gas de la unidad sigue CERRADA.
2. Desconecte la alimentación eléctrica del sistema.
3. Retire el tapón de 1/4" del tubo en T en el lado de la salida del Regulador del Piloto
(Figura 4-4a o Figura 4-4b) e inserte un conector NPT.
4. Conecte un extremo de la tubería de plástico al conector y el otro extremo al manómetro
de 16" W.C (4.0 kPa).
5. Retire la tapa del Regulador del Piloto para tener acceso al ajuste de la presión de gas.
Gire el ajuste del regulador (debajo de la tapa) en el sentido de las manecillas del reloj a la
configuración más alta posible.
6. Después, gire el tornillo de ajuste dos vueltas en el sentido contrario a las manecillas del
reloj.
7. ABRA el suministro principal de gas en el lado anterior a la unidad.
8. Conecte la alimentación eléctrica del sistema.
9. Inicie la caldera en modo MANUAL. Observe la presión del manómetro cuando el
solenoide del Piloto haga "clic" al abrir después de la purga. En ese momento, deberá
generar una lectura de 4.8 ± 0.2" W.C. (1.2 kPa ± 50 Pa).
10. Extraiga los Detectores de Flama del Piloto (vea la Figura 4-1a, que aparece antes) y mire
por el puerto de observación en el plato frontal. Deberá poder ver el brillo naranja de la
flama del Piloto durante el periodo de prueba de encendido.
11. Si la presión se encuentra dentro de los valores especificados, retire el manómetro y
vuelva a poner la tapa en el Regulador del Piloto, después ponga la unidad otra vez en
servicio. Asegúrese de que la unidad está operando en modo AUTO. La luz "MAN" en la
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Tel.: 800-526-0288
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