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PERFORMANCE
GM
PARTS
Procedimientos de arranque e interrupción
1. Después de instalar el motor, asegúrese de llenar el cárter del cigüeñal con aceite para motores de carrera 20w50
(no sintético) al nivel de llenado de aceite recomendado en la varilla de medición. Además, revise y llene según se
requiera, cualquier otro líquido necesario, como refrigerante, líquido para dirección hidráulica, etc.
2. El motor se debe imprimar con aceite, antes de arrancar. Siga las instrucciones que vienen con la herramienta.
Para imprimar el motor, primero desinstale el distribuidor para obtener acceso al eje impulsor de la bomba de
aceite. Observe la posición del distribuidor antes de la desinstalación. Instale la herramienta de imprimación
del aceite, número de parte de GM 12368084. Utilice un barreno de 1/2" para girar la herramienta de imprimación
de aceite para motores hacia la derecha por tres minutos. Mientras imprime el motor, pídale a alguien que
gire el cigüeñal a la derecha para suministrar aceite a través del motor y a todas las superficies del cojinete
antes que el motor arranque por primera vez. Esta es la manera segura para que los cojinetes obtengan
aceite, antes de arrancar el motor la primera vez. Además, imprime el motor si éste se ha quedado estacionado
por mucho tiempo. Vuelva a instalar el distribuidor en la misma orientación de la que se desinstaló.
Después de instalar el motor en el vehículo, vuelva a revisar el nivel de aceite y agregue aceite, según sea
necesario. Volver a revisar siempre la regulación de la ignición después de desinstalar y volver a instalar el
distribuidor, es una buena práctica. Consulte el paso 4 o las especificaciones del motor para obtener información
sobre la regulación correcta.
3. Primero está la seguridad. Si el vehículo está estacionado, asegúrese de que el freno de emergencia esté
aplicado y que las ruedas tengan cuñas para que el vehículo no se mueva. Verifique que todo esté debidamente
instalado y que no falte nada.
4. Arranque el motor y ajuste la regulación inicial. Si utiliza la configuración del motor de lujo, ajuste la regulación
de ignición en 15°, antes que alcance el centro muerto superior (BTDC) y el ralentí del motor en 950 RPM
(ZZ572/620) o 1200 RPM (ZZ572/720R) con la luz de regulación y el vacío desconectado y conectado. Gire
el distribuidor a la izquierda para que la regulación avance. Gire el distribuidor a la derecha para retrasar la
regulación. Deje el vacío avanzado desconectado.
5. Cuando sea posible, deberá dejar que el motor se caliente antes de conducir. Es una buena práctica dejar
que la temperatura del cárter de aceite y del agua alcance los 82°C (180°F) antes de remolcar cargas pesadas
o acelerar fuertemente.
6. Una vez que el motor se caliente, ajuste la regulación de avance total en 36° a 4000 RPM si utiliza la
configuración de motor de lujo.
7. El motor se debe conducir en condiciones y cargas variables durante las primeras 30 millas o una hora sin
el acelerador abierto (WOT) o a aceleraciones continuas a altas RPM.
8. Realice cinco o seis aceleraciones con el acelerador hasta la mitad (50%) a aproximadamente 5000 RPM y
otra vez a ralentí (acelerador en 0%).
9. Realice dos o tres aceleraciones fuertes (WOT 100%) a aproximadamente 5000 RPM y otra vez a ralentí
(acelerador en 0%).
10. Cambie el aceite y el filtro. Reemplace por el aceite para motores de carrera 20w50 (no sintético) y un filtro
de aceite PF35L AC Delco. Inspeccione si el aceite y el filtro de aceite tienen partículas extrañas para
asegurarse de que el motor funcione correctamente.
11. Conduzca las siguientes 500 millas bajo condiciones normales o en 12 a 15 horas del motor. No ponga a
funcionar el motor a su máxima capacidad de velocidad. Además, no exponga el motor a períodos prolongados
de carga alta.
12. Cambie el aceite y el filtro. Inspeccione de nuevo si el aceite y el filtro de aceite tienen partículas extrañas
para asegurarse de que el motor esté funcionando correctamente.
13. No utilice aceite sintético para la interrupción. Después del segundo cambio de aceite recomendado y la
acumulación de millas, será adecuado utilizar aceite sintético de motor. En regiones más frías, un aceite
con poca viscosidad puede requerir mejores características de flujo.
ZZ572/620 and ZZ572/720R Short Block Specifications REV 15JA08
TITLE
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE BORDER TO BE PRINTED EXACTLY AS SHOWN ON 8 1/2 x 11
WHITE 16 POUND BOND PAPER. PRINT ON BOTH SIDES, EXCLUDING TEMPLATES.
TO BE UNITIZED IN ACCORDANCE WITH GMSPO SPECIFICATIONS.
Español
88962927
PART NO.
DATE
REVISION
GENERAL MOTORS
SERVICE PARTS OPERATIONS
6200 Grand Pointe Drive, Grand Blanc, MI 48439
13
15
PAGE
OF
AUTH
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