DeWalt D55166 Manual De Instrucciones página 34

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Válvula de Liberación de Presión
La válvula de liberación de presión ubicada en el lado
del interruptor de presión, está diseñada para liberar
automáticamente el aire comprimido de la cabeza del
compresor y el tubo de salida cuando el compresor de aire
alcance la presión de desactivación o se apague. La válvula
de liberación de presión permite que el motor vuelva a
arrancar libremente. Cuando el motor deja de operar,
se escuchará que el aire escape de esta válvula durante
unos cuantos segundos. No se debe escuchar fuga de aire
cuando el motor esté en funcionamiento o después que la
unidad alcance la presión de desactivación.
Válvula de seguridad
Si el interruptor de presión no apaga el compresor de aire
en su ajuste de presión de "desactivación", la válvula de
seguridad 7 protegerá contra alta presión "regresando" a
su presión de ajuste en fábrica (ligeramente mayor que el
ajuste de "desactivación" del interruptor de presión).
FIG. B
Válvula de retención
Cuando el compresor de aire está en operación, la válvula
de retención 6 está "abierta", permitiendo que el aire
comprimido entre al tanque de aire. Cuando el compresor
de aire alcanza la presión de "desactivación", la válvula de
retención se "cierra", permitiendo que la presión de aire
permanezca dentro del tanque de aire.
Manómetro de tanque
El manómetro del tanque
2
reserva en el tanque.
Manómetro de presión regulada
El manómetro de presión regulada
de aire disponible en el lado de salida del regulador. Esta
presión es controlada por el regulador.
Regulador
El regulador 4 controla la presión de aire mostrada en el
manómetro de salida. Gire la perilla del regulador en sentido
de las manecillas del reloj para incrementar la presión y en
sentido contrario para disminuir la presión.
32
7
indica la presión de aire de
3 indica la presión
FIG. C
2
6
Válvula de Drenaje
La válvula de drenaje 8 está ubicada en la base del tanque
de aire y se usa para drenar la condensación al final de
cada uso. Consulte Drenaje de Tanque de Aire bajo
Mantenimiento.
FIG. D
Sistema de Enfriamiento
Este compresor contiene un sistema de enfriamiento
de diseño avanzado. En el núcleo de este sistema
de enfriamiento hay un ventilador de alto diseño. Es
perfectamente normal que este ventilador sople aire a
través de los orificios de ventilación en grandes cantidades.
Usted sabe que el sistema de enfriamiento está funcionando
cuando se expulsa aire.
Bomba de Compresor de Aire
La bomba comprime aire dentro del tanque de aire. El aire
de operación no está disponible hasta que el compresor
haya incrementado la presión del tanque de aire arriba de la
requerida en la salida de aire.
Protector de Sobrecarga de Motor
El motor tiene un protector de sobrecarga térmica. Si el
motor se sobrecalienta por cualquier razón, el protector de
sobrecarga apagará el motor. Se debe permitir que el motor
se enfríe antes de volver a arrancar. Para volver a arrancar:
1. Coloque el interruptor On/Off
desconecte la unidad.
2. Permita que el motor se enfríe.
3. Conecte el cable de energía en el receptáculo del
circuito secundario correcto.
4. Coloque el interruptor On/Off en la posición ON
(encendido).
Varilla de Medición de Aceite
La varilla de medición de aceite
de aceite en la bomba. Revise el aceite de la bomba
diariamente, consulte Aceite de Bomba de Compresor bajo
Mantenimiento.
1
4
3
5
8
1 en OFF (apagado) y
indica la cantidad
10