Servicio Y Determinación De Posibles Fallas; Modificaciónes Después De La Instalación; Pérdida De Energía Parcial O Completa - TECHNOWISE MOTORWISE 15/3 Manual De Instrucciones E Instalación

Servicio y Determinación de Posibles Fallas
El controlador MOTORWISE
calificado. Una vez calibrado, el controlador no requiere de servicio adicional.
Modificaciones Después de la Instalación
En el caso de que el cliente realice una modificación después de la instalación del controlador
®
MOTORWISE , una llamada de servicio se requiere (o recomienda) como se indica a continu-
ación:
• El controlador MOTORWISE
cillas del reloj para el suministro del voltaje aplicado a sus terminales de entrada. El instala-
dor realiza las conexiones correspondientes de entrada y salida. Cualquier cambio en la
fuente de alimentación o la conexión del motor requerirá una llamada de servicio.
• El controlador MOTORWISE
lación. La sustitución de este motor requerirá una llamada de servicio.
• El tamaño del motor no debe de exceder la potencia indicada en caballos de fuerza en
la sección de especificaciones.
• En el caso de la industria petrolera, el controlador MOTORWISE
bios en la unidad de bombeo como a la duración del bombeo, la velocidad, o el rediseño de
las varillas de bombeo. Se recomienda una llamada de servicio para optimizar los ahorros
de energía cuando hayan cambios significativos en el perfil de la carga.
Determinación de Posibles Fallas en el Lugar Donde un Controlador
MOTORWISE ha sido Instalado
®
Un mal funcionamiento pudiera repercutir en la pérdida total de la operación del motor o una
operación irregular o inconsistente. Las causas posibles incluyen las siguientes:
Pérdida de Energía Parcial o Completa
La determinación de posibles fallas en las conexiones de alimentación del controlador
MOTORWISE ® solo debe hacerse por un técnico electricista calificado y certificado el cual
observe las normas eléctricas locales.
Asegúrese que la energía trifásica es recibida en las terminales de entrada del controlador
MOTORWISE ® . Los voltajes de fase a fase, entre fases, en cada par de fases (A-B, B-C, and
C-A) deben de estar en el rango típico de 230V hasta 510V RMS dependiendo de la potencia
(caballos de fuerza) del motor y controlador utilizado. Si los voltajes medidos no son los correc-
® es calibrado después de su instalación por un técnico de servicio
® requiere de una rotación de fases en dirección de las mane-
® es calibrado para el motor en uso al momento de la insta-
®
puede adaptarse a cam-
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