Tabla de contenido
Publicidad
La carcasa de la bomba habrá recuperado la Temperatura
ambiental.
Hay que despresurizar y vaciar la carcasa de la bomba.
Se han de observar las medidas de seguridad según 7.1.
Para trabajos en el motor, se tendrán en cuenta las normas y
prescripciones de su fabricante.
7.4.2
Acoplamiento
Acoplamiento flexible (IL)
-
Soltar los tornillos de unión del acoplamiento y extraer el
tubo distanciador. Separar el acoplamiento macho.
-
Para soltar el acoplamiento, utilizar un extractor. Nunca
debe golpearse para extraerlo, ya que puede dañar
seriamente los rodamientos o cierre mecánico.
-
Si se necesita reparar la bomba, soltar las tuercas de
unión cuerpo – tapa y las de la pata de apoyo trasera.
Acoplamiento rígido (ILC)
-
Soltar los tornillos de unión del motor al soporte.
-
Soltar el tornillo Allen de la abrazadera.
-
Retirar el motor.
7.4.3
Cierre mecánico
Para las bombas principales, tras desmontar el acoplamiento:
-
Soltar el motor y extraerlo (soltando previamente el
acoplamiento)
-
Soltar los tornillos de unión entre cuerpo de bomba y
tapa y extraer el conjunto móvil.
-
Soltar las tuercas del impulsor y extraer éste.
-
Sacar la parte móvil del cierre mecánico (muelle y cara
móvil) deslizando éste sobre el eje.
-
Soltar la tapa del soporte o linterna soporte y extraerla
deslizándola con cuidado a lo largo del eje.
-
La parte fija del cierre mecánico puede extraerse
entonces, procurando no tocar la cara de roce.
Para las bombas auxiliares de cebado:
Referirse a su propio manual de instrucciones.
7.4.4
Bomba
Para la extracción de rodamientos, eje, etc. es prácticamente
necesario el desmontaje de la bomba entera.
Para ello observar el plano seccional adjunto.
Como guía general de desmontaje del equipo seguir los
siguientes pasos:
Bomba Tipo IL
-
Soltar el acoplamiento. (Ver punto 7.4.2)
-
Retirar el motor.
-
Soltar los tornillos de unión entre cuerpo de bomba y
tapa y extraer el conjunto móvil. Quedará accesible en
ese momento el anillo de desgaste del cuerpo.
-
Soltar las tuercas del impulsor y extraer éste. Quedará
accesible en ese momento el anillo de desgaste de la tapa.
-
Sacar la parte móvil del cierre mecánico (muelle y cara
móvil) deslizando éste sobre el eje.
-
Soltar la tapa del soporte y extraerla deslizándola con
cuidado a lo largo del eje.
-
La parte fija del cierre mecánico puede extraerse
entonces, procurando no tocar la cara de roce.
-
Retirar el deflector del eje y soltar el circlip del soporte.
-
Extraer el eje con los rodamientos golpeando con un
martillo de plástico por el extremo lado bomba.
Bomba tipo ILC:
-
Soltar la abrazadera de acoplamiento y retirar el motor
(Ver punto 7.4.2)
-
Soltar los tornillos de unión entre cuerpo de bomba y
soporte y extraer el conjunto móvil. Quedará accesible
en ese momento el anillo de desgaste del cuerpo.
-
Soltar las tuercas del impulsor y extraer éste. Quedará
accesible en ese momento el anillo de desgaste de la tapa.
-
Sacar la parte móvil del cierre mecánico (muelle y cara
móvil) deslizando éste sobre el eje.
-
Soltar la tapa de la linterna soporte y extraerla
deslizándola con cuidado a lo largo del eje.
-
La parte fija del cierre mecánico puede extraerse
entonces, procurando no tocar la cara de roce.
-
Soltar el circlip de sujeción de rodamientos situado en el
soporte y extraer éste golpeando con un martillo de
plástico por el extremo lado bomba
-
Extraer el rodamiento del eje.
El fallo de los rodamientos puede causar ignición por
aumento de calor en la superficie de los rodamientos
y debe ser evitado, para ello sólo se utilizaran rodamientos de
calidad
homologados,
originales.
Se revisará periódicamente el buen estado del anillo
deflector, procediéndose a su sustitución en caso de
deterioro.
7.5
Montaje
7.5.1
Acoplamiento
Acoplamiento flexible (IL)
-
Montar la bomba (si ha sido desmontada), y apretar las
tuercas de unión cuerpo – tapa.
-
Montar el acoplamiento macho, introduciendo sus dientes
en los tacos de goma situados en el acoplamiento hembra.
Montar el tubo distanciador y fijarlo con los tornillos, tanto
al plato como al acoplamiento macho.
-
Alinear el acoplamiento. (Ver punto 5.2.1)
Acoplamiento rígido (ILC)
-
Montar el motor, introduciendo el eje del motor en el eje
de la bomba, pasando por la abrazadera.
-
Colocar y apretar los tornillos del motor en la linterna.
-
Posicionar la abrazadera y colocar el tornillo Allen.
-
Comprobar el alineamiento (ver punto 5.2.1)
7.5.2
Cierre mecánico
Para el montaje proceder de forma inversa al desmontaje del
cierre mecánico (ver punto 7.4.3)
Observaciones adicionales:
-
Extremar la limpieza en el manejo de las piezas del
cierre mecánico, especialmente las caras de roce. No
usar ningún lubricante, sino únicamente agua limpia, con
paños de limpieza de aparatos ópticos.
-
No dañar las juntas tóricas durante el montaje.
-
No hacer girar el cierre mecánico en seco.
7.5.3
Bomba
Para el montaje de la bomba proceder de forma inversa al
desmontaje de la misma (ver punto 7.4.4)
IL, ILC
suministrados
como
repuestos
11
Publicidad
Tabla de contenido
