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Idiomas disponibles
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11. Rouler pendant les 500 milles suivants en conditions normales ou pendant 12 à 15 heures de moteur.
Ne pas faire tourner le moteur à sa vitesse nominale maximale. De plus, ne pas exposer le moteur
à des périodes prolongées de charge élevée.
12. Vidanger l'huile et remplacer le filtre. Vérifier l'huile et le filtre à huile de nouveau afin de repérer toute particule
étrangère pour s'assurer que le moteur fonctionne correctement.
13. Ne pas utiliser d'huile synthétique pour le rodage. Il est conseillé d'utiliser de l'huile moteur synthétique
après la deuxième vidange d'huile et le kilométrage recommandé. Dans les régions plus froides,
une viscosité inférieure de l'huile peut être nécessaire pour un meilleur écoulement de l'huile.
Spécifications du moteur HT383 :
Cylindrée : ..........................................................383 pouces cubes
Alésage x course : .............................................4,005 po x 3,80 po
Compression ......................................................9,1:1
Bloc : ..................................................................Fonte, boîtier intermédiaire à quatre boulons
Culasse : ............................................................Fonte Vortec
Diamètre des soupapes
(admission et échappement) : ......................1,94 po/1,50 po
Volume de la chambre : .....................................64 cc
Vilebrequin : .......................................................Acier forgé 4340, joint arrière monobloc
Bielles : ..............................................................Forgées 5,7 po, goujons 3/8 po
Pistons : .............................................................Hypereutectiques, alliage d'aluminium 244-T5
Segments : .........................................................Moly plasma
Arbre à cames : .................................................Poussoir à galet hydraulique
Levée : .........................................................Admission 0,431 po, échappement 0,451 po
Durée : ......................................................... Admission 196°, échappement 206°
Axe : ............................................................Admission après PMH 108°, échappement avant PMH 116°
Rapport des culbuteurs : ....................................1,5:1
Chaîne de distribution : ......................................8 mm à un seul galet
Carter d'huile : ...................................................5 pintes (avec nouveau filtre)
Pression d'huile (normale) : ...............................40 psi à 2 000 tr/min
Huile recommandée : .........................................10W30 synthétique (après rodage)
Filtre à huile : .....................................................N/P PF25 d'AC Delco
Jeu de soupape : ...............................................1/2 tour vers le bas depuis le jeu zéro
Carburant : .........................................................Sans plomb - 93 (R+M/2)
Régime maximal du moteur : .............................5 000 tr/min
Bougies : ............................................................R44LTS pour usage général, R42LTS pour la course
Écartement des électrodes ................................0,040 po
Point d'allumage : .............................................. 32° maximum à 4 000 tr/min,
Ordre d'allumage : .............................................1-8-4-3-6-5-7-2
L'information peut varier selon l'application. Toutes les caractéristiques techniques énumérées sont basées
sur les plus récentes données de production disponibles à la date d'impression.
HT383 Crate Engine Specifications
TITLE
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE BORDER TO BE PRINTED EXACTLY AS SHOWN ON 8 1/2 x 11
WHITE 16 POUND BOND PAPER. PRINT ON BOTH SIDES, EXCLUDING TEMPLATES.
TO BE UNITIZED IN ACCORDANCE WITH GM SPECIFICATIONS.
French
à une levée de poussoir de 0,050 po
avec avance par dépression déconnectée
19355751
REV 04OC17
PART NO.
DATE
06DE16
INITIAL RELEASE - JIM COVEY
04OC17
REVISION - JIM COVEY
15
SHEET
REVISION
27
OF
AUTH
N/A
N/A
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