Tabla de contenido
Publicidad
Purgado al vacío del cilindro maestro del embrague (emisor), del cilindro
inferior (receptor) y de las líneas hidráulicas.
IMPORTANTE
!
!
Previamente al purgado, asegúrese de que el cilindro maestro se haya llenado con líquido
de frenos nuevo recomendado por el fabricante. Con este aparato, se incluye un equipo
de recarga automático para mantener el nivel del fluido nuevo en el cilindro maestro durante el
proceso de purgado hidráulico. Siga las instrucciones que se incluyen con el equipo para evitar que
los pistones del cilindro maestro, el cilindro inferior y las líneas de freno absorban aire mientras que se
esté purgando el sistema del embrague hidráulico.
Estacione el vehículo adecuadamente sobre una
n
superficie nivelada y apague el motor. Así podrá
acceder de manera segura y conveniente al
tornillo de purga del embrague ubicado sobre el
cilindro inferior.
Asegúrese de que el tornillo de purga del
n
cilindro inferior esté limpio.Fig 12
Conecte el aire comprimido (70 psi (4,8 bar) a
n
170 psi (11,6 bar)) por medio de la boquilla
adosada a la Válvula de Aire (I), ubicada en uno
de los extremos de la Carcaza ( A ).
Conecte el extremo del adaptador apropiado
n
del Tubo de Freno (F) a la Cubierta para la
entrada de fluidos (G) ubicada en la parte
superior del equipo purgador al vacío. Fig 13
Nota
Consulte los lineamientos del fabricante sobre el
proceso adecuado para realizar el purgado al
vacío del embrague.
Deslice el Encastre de goma (J), ubicado sobre
n
el extremo opuesto del tubo de freno (F), sobre la
boquilla del tornillo de purga. Fig 14
Accione el purgador al vacío encendiendo la
n
Válvula de Aire (I), y presione el Pulsador (B)
para dar marcha al vacío. (deje transcurrir
algunos segundos para que se cree un vacío en
el depósito de purgado antes de que se
produzca la succión) y con una llave estriada,
afloje/ abra el tornillo de purga ligeramente,
hasta que el fluido drene visiblemente a través de
la manguera de purgado y hacia el Tanque (D).
Fig 15
Nota
Durante el proceso de purgado, a medida que se
vacía el líquido a través del tornillo de purga, el
aire también se aspirará hacia el tubo de
purgado desde las roscas del tornillo de purga.
Esto podría llevarle a creer que el aire se está
purgando desde las líneas; sin embargo, se trata
de un proceso normal y no se lo debe
considerar como un problema. Para evitar o
reducir esta clase de aire, revista las roscas del
tornillo de purga con sellador de silicona antes
de realizar el purgado.
Mantenga abierto el tornillo de purga hasta
n
que pueda verse el nuevo líquido fluyendo a
través del Tubo de Freno (F) (demora alrededor
de 20 a 30 segundos) Fig 16
Cierre firmemente el tornillo de purga, sin
n
forzarlo, antes de remover el Encastre de goma y
apagar el equipo.
Nota
Es importante asegurarse de que el encastre de
goma permanezca conectado al tornillo de
purga y de que la unidad todavía esté creando
un vacío mientras que el tornillo de purga está
cerrado. Esto evita que el aire se succione
nuevamente hacia el cilindro de rueda
proveniente desde las roscas del tornillo de
purga, antes de que el mismo se ajuste y selle.
Si no se utiliza un equipo de recarga automática,
asegúrese de controlar periódicamente el nivel y
el tope máximo del líquido de frenos en el
cilindro maestro.
7
Publicidad
Tabla de contenido
