Tabla de contenido
Publicidad
M AN UA L DE I NS T RU C CI ON ES T R I EF V .4.0
Para desmontar la bomba:
Soltando los tornillos de la tapa marca nº3º o nº4 y sacando esta, tendremos acceso a las piezas
marca nº 6 y n º 7. Una vez desmontadas estas piezas, procederemos a soltar los tornillos allen
de la de la tapa de rodamiento marca nº 13 y desmontarla.
Fuera esta pieza nos encontramos con el rodamiento marca nº18, para sacar este golpearemos
con una porra de plástico al eje de la bomba hasta que pierda ajuste con el rodamiento, nos quedará
el cuerpo y la tapa rotor que procederemos a desmontarla soltando los tornillos de amarre.
En la tapa rotor marca nº 2, nos quedarán la arandela tope marca nº 22, el prensa nº12, la
empaquetadura, la cual procederemos a soltar. Cuando la bomba lleve by pass incorporado y
para soltarlo, seguiremos el siguiente proceso: soltaremos totalmente la pieza marca nº 17/2 y
aflojar la nº 17/1. Una vez aflojada esta giraremos al sentido contrario a las agujas del reloj la
pieza nº 17 hasta que le muelle no haga presión sobre esta.
Luego procederemos a aflojar y desenroscar totalmente las piezas nº 14 y nº 8 respectivamente
y de esta manera, tendremos todas las piezas del by pass sueltas.
Una vez desmontada la bomba, procederemos a verificar todas las piezas. Limpiaremos con
gasoil todas las piezas y una vez limpias, conoceremos las piezas que hay que sustituir.
bombas
P A G .
22
Publicidad
Tabla de contenido
