Desconexión Inme-Diata De La Alimentación (Categoría 0); Paro De Emergencia Controlado (Categoría 1); Rearranque; Prevención De Un Arranque Intempestivo - ABB ACS 600 MultiDrive Información Acerca Del Producto Y La Seguridad

Desconexión inme-diata
de la alimentación
(Categoría 0)
Paro de emergencia
controlado (Categoría 1)

Rearranque

Prevención de un
arranque
intempestivo
ACS 600 MultiDrive
siguientes normas.
Tabla 1 Normas.
EN 292-1: 1991 Seguridad de las máquinas - Conceptos básicos, principios
generales para el diseño - Parte 1: terminología básica,
metodología
EN 292-2: 1991 Seguridad de las máquinas - Conceptos básicos, principios
generales para el diseño - Parte 2: principios y
especificaciones técnicas
EN 418: 1992 Seguridad de las máquinas - Equipo de paro de
emergencia, aspectos funcionales - Principios para el
diseño
EN 954-1: 1996 Seguridad de las máquinas - Partes de los sistemas de
mando relativas a la seguridad - Parte 1: principios
generales para el diseño
EN 60204-1: 1992 Seguridad de las máquinas - Equipo eléctrico de la
+ Corr. 1993 maquinaria - Parte 1: principios generales para el diseño
Al pulsar el pulsador de paro de emergencia, se bloquean los
semiconductores de potencia del inversor (paro libre) y se abre
inmediatamente el contactor principal (o el interruptor al aire). Una vez
activado el paro de emergencia, no se presta atención a la
deceleración de la velocidad del eje del motor.
El instalador debe asegurarse de que el sobrecontrol cumpla los
requisitos de EN 60204-1, categoría 1.
1. Al recibir la señal de paro de emergencia, todos los inversores
empiezan a frenar (limitando la rampa o el par) y responden a la
señal cerrando su contacto de salida. (Si todos los inversores no
reconocen la señal de paro de emergencia en dos segundos, se
abre el contactor principal de alimentación).
2. Después de un retraso, establecido por medio de un relé
temporizador de la circuitería del paro de emergencia, se abre el
contactor principal de alimentación. El retraso debe fijarse en un
tiempo algo superior al de las rampas de paro del inversor con el
fin de asegurar un frenado controlado de todos los inversores.
Para rearrancar el sistema de accionamiento después de un paro de
emergencia, debe liberarse el pulsador de paro de emergencia y debe
producirse un rearme antes de que puedan cerrarse el contactor
principal (o el interruptor al aire) y ponerse en marcha el
accionamiento.
A efectos de seguridad personal, el operador debe ser capaz de
impedir una puesta en marcha intempestiva del accionamiento durante
las tareas de mantenimiento de la máquina. Nota: No utilice la
prevención de una puesta en marcha intempestiva para parar el
Instrucciones de seguridad
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