Carga Del Sistema Inundado - Data Aire gForce DX Manual De Instalación, Operación, Mantenimiento

Tabla de contenido

Publicidad

5.3.2 Carga de Sistema Inundado
Los sistemas de tipo inundado son unidades que tienen circuitos de refrigerante con un receptor de líquido
opcional y una válvula de control de cabeza de presión. Cuando la temperatura ambiente desciende durante
épocas de frío, la válvula de control de cabeza de presión regulará el flujo de refrigerante para asegurar una
presión mínima en el receptor. El condensador se inunda parcialmente con refrigerante líquido en clima frío para
mantener una presión mínima en la línea de líquido. En climas cálidos, el refrigerante adicional se almacena en
el receptor.
Los sistemas inundados requieren más refrigerante que los sistemas de control de velocidad del ventilador
debido al volumen agregado del receptor. Para cargar, conecte el juego del manómetro a los puertos alto y bajo
cerca del compresor. Conecte la línea de carga al tanque de refrigerante y configúrelo para alimentación líquida.
Abra la válvula del tanque de refrigerante y purgue la línea. Abra la válvula solamente en el lado de alta en el
colector ("manifold") y pese el refrigerante hasta que se agregue la cantidad adecuada de refrigerante que
requiere el receptor en el sistema (consulte la tabla de carga del receptor). Las capacidades de almacenamiento
del receptor se basan en que el líquido no ocupe más del 90% del volumen interno cuando la temperatura del
refrigerante es de 90° F (32° C) según la norma ASHRAE 15-9
Modelo
GHRC
DARC
GHRC
DARC
GHRC
DARC
GHRC
DARC
En este punto, el sistema está cargado solo parcialmente.
Una forma rápida y sencilla de hacer funcionar el compresor y los ventiladores es usar los interruptores
manuales del microprocesador de la unidad. Cambiar los interruptores manuales del ventilador y del compresor
a la posición ON desactivará el control automático de estos componentes, pero dejará los interruptores de
seguridad funcionando.
ADVERTENCIA:
durante un mínimo de 12 horas para reducir la posibilidad de que el líquido se vuelva muy
espeso y se pegue al arrancar. No energizar el calentador del carter podría resultar en daños
al compresor. Si el sistema se carga desde el vacío, el precalentamiento del compresor no es
necesario.
Si la (cabeza) presión del recibidor está por debajo del valor que se muestra a continuación para el refrigerante
utilizado, bloquee parte de la superficie del serpentín del condensador hasta que la presión aumente o exceda
el valor que se muestra. En un clima extremadamente frío, podrían tener que desactivarse todos los ventiladores
del condensador para mantener la cabeza de presión. En este punto, agregue lentamente refrigerante al sistema
hasta que la bola en la mirilla del receptor marque 1/3.
Permita que el sistema se estabilice durante 15 a 20 minutos antes de tomar medidas significativas. El
sobrecalentamiento en la línea de succión del compresor (leyéndolo desde al menos 6 pulgadas (152 mm) desde
la mirilla) debe ser de 8 a 15° F (-13,3 a -9,44° C). Una vez que se le permita al sistema estabilizarse, debe tenerse
en cuenta la verificación de algunas medidas claves, tales como:
27
Tabla de Carga del Receptor del
Tamaño
kW (ton)
lbs./circuit (kg/circuit)
021 a 074
(6 a 21)
084 a 130
(24 a 37)
141 a 215
(40 a 61)
264 a 352
(75 a 100)
Antes de arrancar un compresor, el calentador del carter debe energizarse
Refrigerante
Doble Circuito
R-410A
43 (19.5)
76 (34.5)
122 (55.3)
189 (85.7)
Circuito Doble
lbs./circuit (kg/circuit)
R-407C
48 (21.8)
84 (38.1)
135 (61.2)
209 (94.8)

Hide quick links:

Publicidad

Tabla de contenido
loading

Tabla de contenido