Briggs & Stratton Quantum Snow Instrucciones De Mantenimiento & Operación página 59

RECOMENDAÇÕES DE COMBUSTÍVEL
Use gasolina normal limpa, nova, sem chumbo com um mínimo
de 85 octanas. Poderá ser utilizada gasolina com chumbo,
caso não seja possível obter gasolina sem chumbo. Compre
combustível na quantidade que preveja ser necessária para
30 dias. Consulte as instruções de armazenamento.
Nos EUA, a gasolina com chumbo não pode ser usada. Alguns
combustíveis, conhecidos pelo nome de gasolinas oxigenadas
ou reformuladas, são misturas de gasolina com álcool ou éter.
Quantidades excessivas destas misturas poderão danificar o
sistema de combustível ou causar problemas de desempenho.
Caso se observem anomalias de funcionamento, use gasolina
com uma menor percentagem de álcool ou éter.
Este motor é certificado para funcionar a gasolina. Sistema de
Controle da Emissão de Gases: EM (Modificações de Motor).
Não use gasolina que contenha metanol. Não misture óleo com
gasolina.
Para proteção do motor, recomendamos a utilização
do Estabilizador de Combustível Briggs & Stratton, que pode
ser obtido em qualquer Centro de Serviço Autorizado
Briggs & Stratton.
ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL
Fig. 4
AVISO
Antes de reabastecer, deixe
o motor arrefecer durante
2 minutos.
Limpe em volta do bocal de enchimento de combustível antes
de remover o tampão para reabastecer. Retire a tampa.
Abasteça até cerca de 25-12 mm (1-1/2 polegadas) abaixo
do topo do bocal para permitir a expansão do combustível.
Tenha cuidado para não deixar transbordar.
PARTIDA
Fig. 5
AVISO
1. Acrescente óleo. Verifique se o nível está na marca
de FULL (cheio) da vareta. Use o tipo correto de óleo
para a temperatura de partida esperada. NÃO ENCHA
EM EXCESSO.
2. Coloque gasolina de fabricação recente.
3. Coloque o interruptor de parada na posição ON
Ê
(ativado).
Ë
Mova CHOKE (afogador) para a posição afogar.
Localize o bulbo do escorvador. Pressione com firmeza
.Ì
com o dedo
Nota: Se a temperatura for de 15° F (−9° C) ou
superior, pressione o injetor duas vezes, se for inferior
15° F (−9° C) pressione o injetor quatro vezes.
4. Segure na maneta de partida retrátil
lentamente até sentir resistência, depois rapidamente
para dar a partida do motor e evitar o contragolpe.
USANDO O MOTOR
Após a partida do motor, deixe-o esquentar por alguns segundos
ou minutos, dependendo da temperatura externa. Ajuste
lentamente o afogador para a posição RUN. Aguarde até que
o motor funcione suavemente antes de cada ajuste do afogador.
• Não incline o motor ou o equipamento para um ângulo
que poderá provocar o derramamento de gasolina.
• Não afogue o carburador para parar o motor.
Retire periodicamente os resíduos acumulados embaixo
do alojamento. (Consulte a seção Manutenção.)
PARADA
Fig. 6
CUIDADO: Não desloque o controle do afogador para a
posição CHOKE (afogar), quando desejar parar o motor.
Poderá ocorrer contra-explosão ou danos no motor.
MANTENHA O AFOGADOR NA POSIÇÃO RUN.
1. Desloque o controle de parada para a posição OFF,
quando assim equipado.
2. Para evitar que congelamento da partida retrátil pela
neve derretida depois que o motor for desligado, puxe
a alça da corda até sentir resistência e depois pare.
Repita três vezes.
MANUTENÇÃO
AVISO
A fim de evitar uma partida acidental, retire
o cabo da vela de ignição e ligue-o à terra
antes de efetuar a manutenção.
Recomendamos que você se dirija a um Centro Autorizado
Briggs & Stratton para realizar serviço e manutenção.
Use apenas peças originais Briggs & Stratton.
Controle de emissão
A manutenção, substituição ou reparo dos dispositivos
e sistemas de controle de emissão podem ser feitos
por qualquer oficina de motores ou indivíduo. Entretanto,
para obter reparos gratuitos à cobertura dos termos e provisões
da Garantia Briggs & Stratton, qualquer serviço, reparo ou
substituição de peças de controle de emissão deve ser feito
por uma assistência autorizada da fábrica. Consulte a garantia
da emissão.
AVISO
Caso isso seja feito, o volante pode quebrar-se durante o uso.
Não mexa nas molas, conexões ou outros componentes
do regulador para aumentar a velocidade do motor.
Siga os intervalos indicados em horas ou estações, conforme
o que ocorrer primeiro. Salientamos que se tornam
necessárias manutenções mais freqüentes quando
o motor opera nas condições adversas indicadas abaixo.
Primeiras 5 horas
D Trocar o óleo.
Cada 8 horas ou diariamente
D Verificar o nível do óleo.
D Limpar os resíduos.
Í
Puxe
Após cada 50 horas ou em cada estação
D Trocar o óleo.
Após cada 100 horas ou em cada estação
D Limpar/substituir a vela de ignição.*
D Limpar o sistema de refrigeração a ar.
A cada 100 - 300 horas
D Limpar a câmara de combustão.
*
Em algumas áreas, a legislação local exige a utilização
de uma vela de ignição com resistência interna
(resistor) para suprimir os sinais de ignição. Se este
motor tiver sido originalmente equipado com uma
vela desse tipo, use o mesmo tipo de vela de ignição
na substituição.
Fig. 7
BUJÕES DE
DRENAGEM
Ê
Troque o óleo após as 5 ou 8 primeiras horas de uso,
em seguida a cada 50 horas ou a cada estação. Troque o óleo
a cada 25 horas quando operar o motor com carga pesada
ou em alta temperatura. O motor está equipado com dreno
Ë
de óleo superior ou inferior.
1. Trabalhe o motor até que fique sem combustível. Caso
2. Desligue o cabo da vela de ignição e mantenha-o
3. Com o motor DESLIGADO, mas ainda quente, deixe
4. Na drenagem de óleo superior: Remova a vareta
5. Na drenagem de óleo inferior: Remova o bujão
CUIDADO: Óleo usado é um produto descartável
de risco. Descarte o óleo usado adequadamente. Não
descarte junto com o lixo doméstico. Verifique se há
um local para reciclagem/descarte seguro junto às
autoridades locais, centro de serviço ou revendedor.
6. Coloque o motor em local plano. Adicione cerca de 0,5 litro
Fig. 8
Não bata no volante com um
martelo ou um objeto rígido. A sujeira e os resíduos podem entupir o sistema de arrefecimento,
especialmente após serviço prolongado. As superfícies e aletas
internas de arrefecimento poderão necessitar de limpeza a fim
de evitar superaquecimento e avarias.
1. Remova 3 parafusos
2. Limpe as áreas mostradas,
3. Recoloque o alojamento verificando se todas
MANUTENÇÃO DA VELA DE IGNIÇÃO
Verifique a vela de ignição a cada estação. Substitua a vela
de ignição caso após a inspeção verifique que os eletrodos
estejam queimados ou desgastados. Verifique se a vela
de ignição está limpa. Verifique a folga
e ajuste para 0,76 mm ou 0,30 pol. se necessário. Use somente
o Verificador de Fagulhas Briggs & Stratton (número de peça
19368) para verificar se há faíscas.
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TROCA DE ÓLEO DO MOTOR
AVISO
TUBO
contrário, o combustível pode vazar, criando um risco
de incêndio/explosão, quando você inclinar o motor
na etapa 4 para drenagem de óleo superior.
afastado da vela.
o óleo escoar.
e gire o motor para drenar o óleo, mantendo o lado
Ê
da vela de ignição voltado para cima.
Ë
para um recipiente adequado.
de drenagem e drene o óleo para um recipiente
Ë
adequado. Reinstale o bujão de drenagem.
(18 onças) de óleo novo. Encha até a linha de FULL
(cheio) na vareta. Não encha em excesso. Recoloque
a vareta. Verifique a cada 8 horas ou diariamente, antes
de dar partida no motor.
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
DE AR
Ê
do alojamento
Í
Limpe ao redor
Ì
do alojamento da partida retrátil.
as mangueiras e fios estão no local correto.
Ê
com um aferidor
Ê
QUADRADO
DE 3/8"
Drene o óleo
Ë
e levante.