Forch 5380P 2 Manual De Instrucciones página 20

• Agora, ajuste lentamente a pressão de saída com o punho rotativo mostrado em baixo
(regulador de pressão) para a pressão de trabalho requerida (no sentido dos ponteiros do
relógio = aumentar a pressão).
• A seguir, efectue um teste de estanqueidade do pacote detector de fugas, abrindo lentamente
a válvula de abertura 1 e verifique se escapa gás (eventualmente utilizar um spray de
detecção de fugas).
• Se o pacote detector de fugas estiver estanque, adapte o acoplamento rápido ao
equipamento de climatização vazio. Abra a válvula rotativa do acoplamento rápido. Agora,
enche-se o equipamento com nitrogénio, com a pressão ajustada no manómetro.
• Quando o equipamento estiver cheio, feche a válvula da botija e observe a perda de pressão
(mín. 30 minutos), localize silvos e pulverize as tubagens com spray para detecção de fugas
(formação de bolhas) para encontrar pontos de escape.
• Finalizada a detecção de fugas, o gás pode ser purgado para a atmosfera cuidadosamente
(!!) através da segunda ligação de serviço, ou aliviando (sem retirá-la) cuidadosamente (!!)
a ligação de mangueira.
• PRECAUÇÃO! O equipamento encontra-se sob uma grande pressão! Prender a mangueira
firmemente durante o processo de purga do nitrogénio. Uma mangueira que se solte dá
chicotadas e pode causar lesões consideráveis.
• Antes de enchê-lo com agente refrigerante, o equipamento de climatização deve voltar a ser
evacuado e a ser aplicado vácuo para eliminar possíveis restos de nitrogénio.
3. Pacote detector de fugas – Gás protector (forming gas)
Descrição do artigo
Pacote detector de fugas de gás protector 5380 P1
1. 5380 690 Acoplamento de serviço ND azul
2. 5380 606 Mangueira de climatização azul 3 m
3. 5380 155 Carro para botijas de gás de 10 litros
4. 5380 161 Aparelho detector de fugas de gás protector
5. 5380 162 Regulador de pressão para gás protector
(mistura nitrogénio/ hidrogénio) 20 bar
Importante!
Antes do enchimento com gás protector, o equipamento de climatização deve estar
completamente vazio (sem pressão). As eventuais válvulas magnéticas devem-se abrir
manualmente, alimentando-as com tensão de bordo. Assim, garante-se que o gás protector
chegue também a estas zonas do equipamento de climatização.
• O procedimento básico é o mesmo que para a busca de fugas com nitrogénio.
• O adaptador fornecido está apenas colocado por cima. Enrosque o adaptador firmemente na
ligação correspondente do manómetro. É imprescindível utilizar uma fita vedante adequada
(por ex. teflon) ou um vedante líquido para gás.
• Ligue o regulador de pressão à botija de gás protector (rosca esquerda). Verifique se o anel
branco vedante está colocado. Verifique se a porca de fixação está bem firme.
• Antes da primeira colocação em serviço, certifique-se de que o punho rotativo em baixo está
completamente virado para a esquerda (sentido contrário ao dos ponteiros do relógio) e que a
válvula de abertura 1 está fechada (no sentido dos ponteiros do relógio, completamente para
a direita). Deste modo, a pressão de saída (manómetro direito) fica sem pressão.
• Ligue a mangueira de agente refrigerante fornecida ao adaptador por baixo do manómetro da
direita, e una firmemente a outra extremidade da mangueira com o acoplamento rápido ND
fornecido.
• Agora, abra a válvula da botija.
• Depois de abrir a válvula da botija, o manómetro esquerdo mostra a pressão da botija.
• Agora, ajuste lentamente a pressão de saída com o punho rotativo mostrado em baixo
(regulador de pressão) para a pressão de trabalho requerida (no sentido dos ponteiros do
relógio = aumentar a pressão).
• A seguir, efectue um teste de estanqueidade do pacote detector de fugas, abrindo lentamente
a válvula de abertura 1 e observe se escapa gás (eventualmente utilizar um spray de detecção
de fugas).
Ligação da botija
álvula de
abertura 1
Regulador de
pressão