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Idiomas disponibles
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En el montaje de la semi-junta tener presente que el rotor, una vez terminado el acoplamiento, tiene que tener la
posibilidad de dilatarse axialmente hacia el lado del cojinete opuesto al acoplamiento; para que esto sea posible es
necesario que, a montaje terminado, la parte saliente del eje se encuentre en una posición como indicada en la figura
2B.
2) Aplicar en la parte rotativa del diesel a motor la respectiva semi-junta como se indica en la figura 2C.
3) Montar las cuñas elásticas de la junta.
4) Acoplar el alternador al motor primario fijando con los tornillos respectivos la campana de acoplamiento. (Ver figura
2D).
5) Fijar con antivibrantes adecuados el conjunto motor-alternador a la base, con particular precaución de evitar tensiones
que tiendan a deformar el natural alineamiento de las dos máquinas.
6) Observar que el cojinete del lado opuesto al acoplamiento del alternador tenga previsto un espacio de dilatación (mínimo
2 mm) y se encuentre cargado con el resorte de precarga.
FORMA CONSTRUCTIVA B2 (ALTERNADORES SERIE E1C11 - E1C13)
También esta forma constructiva prevee el acoplamiento directo entre motor y alternador. Se aconseja seguir las siguientes
operaciones:
1) Controlar la correcta posición del rotor con el auxilio de la tabla indicada en la figura 3A.
2) Quitar eventuales sistemas de bloqueo del rotor que se encuentren en el lado opuesto al acoplamiento.
3) Acercar el alternador al motor primario como indicado en la figura 3B.
4) Centrar y fijar con los tornillos respectivos el estator del alternador a la campana del motor, fig. 3C.
5) Centrar y fijar con los tornillos respectivos la junta a discos del rotor al volante del motor, utilizar para dicha operación
las aberturas de ventilación como se indica en la figura 3D.
Girar el rotor tal como se muestra en las figuras 4A y B.
Al finalizar todos los acoplamientos descriptos precedentemente, es necesario controlar el correcto
posicionamiento axial; se deberá verificar que: entre el final del cojinete L.O.A (lado opuesto acoplamiento) y el
tope axial, exista una distancia de dilatación de 2 mm para la serie SP10 y E1C10, 3 mm para la serie E1C11 y E1C13.
UTILIZACION
Las operaciones de conexión de los cables de potencia deben ser realizadas por personal calificado, con la
máquina completamente detenida y desconectada de la carga.
Tensión y frecuencia de salida
Estos alternadores son predispuestos para entregar exclusivamente la tensión y la frecuencia indicada en
la tarjeta de datos.
Resistencia de los bobinados SP10 (Ohms @ 20°C)
Tipo
potencia (kVA)
principal
50Hz
60Hz
50Hz
60Hz
SP10S A
1,7
2
4,21
3,32
SP10S B
2,2
2,7
2,94
2,35
SP10S C
2,6
3,2
2,48
1,92
SP10S D
3
3,7
1,98
1,54
SP10S E
3,5
4,3
1,55
1,2
SP10M F
4,2
5
1,2
0,92
SP10M G
5
6
0,97
0,76
estator
rotor
excitación
carga bateria
50Hz
60Hz
50Hz
60Hz
1 polo (uF 450V)
17,66
13,58
0,15
0,11
4,61
8,63
7,2
0,1
0,088
3,42
7,36
5,62
0,097
0,85
3,37
6,13
4,67
0,093
0,081
3,52
4,89
3,75
0,08
0,075
3,54
3,85
2,84
0,083
0,071
3,93
3,21
2,45
0,074
0,062
4,27
KVA
Resistencia de los bobinados E1C/2 (Ohm 20 °C)
Tipo
50 Hz
60 Hz
Principal*
50 Hz
E1C10S B
2.2
2.7
3.04
E1C10S D
3
3.7
1.97
E1C10S E
3.5
4.3
1.6
E1C10S F
4.2
5
1.15
E1C10S G
5
6
1
E1C10M H
6
7.25
0.66
E1C10M I
7
8.5
0.515
E1C10M L
8
9.75
0.45
E1C11MA
8
9.75
0.42
E1C11MB
10
12.5
0.286
E1C11MC
12
15
0.235
E1C13M D/2
15
18
0.18
E1C13M E/2
18
22
0.155
* Con conexión prevista para la tensión más elevada.
Resistencia de los bobinados E1C/4 (Ohm 20 °C)
Tipo
potencia (kVA)
50 Hz
60 Hz
E1C13S A/4
5.5
7
E1C13S B/4
7
8.5
E1C13S C/4
8
9.75
E1C13S D/4
9
11
E1C13M E/4
11.5
14
E1C13M F/4
12.5
15
* Con conexión prevista para la tensión más elevada.
Funcionamiento en ambientes particulares
En el caso que el alternador se utilice dentro de un grupo insonorizado, es necesario preveer siempre la aspiración de aire fresco
entrante; esto se logra mediante la colocación de cerca de la entrada de aire con el exterior. También tienes que tener en cuenta
cond.
que la cantidad de aire requerido por el alternador es:
- SP10: 4 m
/min.
3
- E1C10: 4 m
10
3
/min.
14
- E1C11: 5 m
/min.
3
- E1C13: 10 m
/min.
16
3
16
AJUSTE DE LA TENSION Y VELOCIDAD DE ROTACION
20
25
Estas operaciones de ajuste deben ser realizadas exclusivamente por personal calificado ya que existe un
25
real peligro de electrocución.
- 13 -
Estator
excitación
Carga bateria
60 Hz
50 Hz
60 Hz
50 Hz
60 Hz
2.35
9.05
7.1
0.1
0.088
1.54
5.9
4.65
0.093
0.081
1.2
4.8
3.75
0.08
0.075
0.92
3.7
2.85
0.083
0.071
0.76
3.18
2.45
0.074
0.062
0.52
1.95
1.53
0.07
0.060
0.39
1.57
1.18
0.075
0.062
0.35
1.15
0.95
0.073
0.058
0.33
1.52
1.13
0.22
1.04
0.82
0.18
0.80
0.63
0.135
0.46
0.36
0.115
0.35
0.29
estator
rotor
principal* 1-4
excitación
50 Hz
60 Hz
50 Hz
60 Hz
1 polo
0.73
0.52
2.44
1.61
0.83
0.57
0.39
1.90
1.35
0.94
0.41
0.28
1.44
0.95
1.04
0.35
0.26
1.12
0.74
1.13
0.23
0.18
0.76
0.54
1.35
0.20
0.16
0.62
0.52
1.41
Condens.
Rotor
(450 V.)
(1 polo)
µF
3.4
14
3.27
16
3.48
20
3.7
25
3.96
25
4.61
30
5.1
40
5.60
45
4.97
25+25
5.83
45
6.2
35+35
5.87
40+40
5.87
30+30+35
cond.
(µF 450V)
25+30
30+25
35+40
40+45
35+40+40
40+40+40
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