Tipi De Cojinete - Linz electric SP Serie Instrucciones Para El Uso Y El Mantenimiento

El control de la tensión de salida debe ser realizado a la velocidad de rotación nominal.
Pequeñas variaciones de la tensión de salida pueden depender de un valor de rotación diferente del nominal. Con tal motivo,
considerar que el valor de la tensión cambia (en proximidades del valor nominal de velocidad) con el cuadrado de variación
de la misma. Si se requiere modificar la tensión de salida a una determinada velocidad de rotación, con el alternador parado:
a) aumentar la capacidad del condensador de excitación para aumentar la tensión;
b) disminuir la capacidad del condensador de excitación para disminuir la tensión.
Circuito cargador de batería
Los alternadores de la serie SP10 e E1C/2 pueden preveer un bobinado cargador de baterías, con una corriente de carga
máxima de 10A. El puente rectificador es de 600 V. - 10 A.
Excitación del alternador
Puede verificarse que a continuación de un desmontaje o cualquier otro inconveniente, el alternador pierda su
autoexcitación; es necesario entonces proveer a su excitación (después de su acoplamiento al motor primario) aplicando a los
terminales de salida (solo por el tiempo suficiente a la excitación de la máquina a su velocidad nominal) una tensión externa
de 12Vc.c. Es siempre prudente que uno de los cables que llevan los 12Vc.c a los terminales de salida tenga un fusible en serie
de 10A- 250V.
Control de los diodos rotantes
El método más simple para controlar los diodos es por medio de una batería y una lámpara.
Con una batería de 12V y una lámpara de automóvil (de 12V y potencia del orden de 50W), siguiendo los esquemas de conexión
sucesivos, la lámpara se enciende solo con el esquema de la fig. 8 (A: lampara encendida, B: lampara apagada)
Cojinetes
Los cojinetes de los alternadores son auto lubricados y por lo tanto no necesitan mantenimiento por un tiempo superior a
las 10000 horas. Cuándo se debe proceder a la revisión del generador es aconsejable lavar los cojinetes con un
disolvente adecuado.

TIPI DE COJINETE

Alternador
SP10
E1C10
E1C11
E1C13
Lado acoplamiento Lado op. acoplamiento
6204-2Z-C3
6305-DDU-C3E 6204-2Z-C3
6207-2Z-C3 6205-2Z-C3
6208-2Z-C3 6305-DDU-C3E
FALLA CAUSAS
1) Baja velocidad de rotación
2) Diodo rotante defectuoso
Alternador con
baja tensión en
3) Condensador con bajo valor de capacidad
vacío
4) Bobinado defectuoso
1) Condensador con alto valor de capacidad
Alta tensión en
2) Velocidad de rotación superior a la nominal 2) Ajustar la velocidad del motor primario a su
vacío
1) Baja velocidad de rotación
2) Error de conexión
El alternador no
3) Condensador defectuoso
se excita
4) Problema en los bobinados
5) Diodo rotante defectuoso
1) Diodo rotante defectuoso
2) Baja velocidad de rotación en carga
Tensión correcta
en vacío, pero baja
3) Elevado valor de carga
en carga
4) Bajo cosφ de la carga
1) Acoplamiento defectuoso
Funcionamiento
2) Presencia de cortocircuito en los bobinados 2) Controlar los bobinados y la carga, eventualmente
ruidoso
3) Cojinete defectuoso
1) Rotación irregular del motor
Tensión inestable 2) Defecto de contacto en los terminales
3) Presencia de una carga irregular
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SOLUCIONES
1) Aumentar hasta velocidad nominal
2) Controlar y reemplazar el diodo
3) Aumentar la capacidad del condensador
Controlar la resistencia y substituir la parte
4)
defectuosa
1) Disminuir la capacidad del condensador
valor nominal
Controlar el n° de vueltas del motor, y ajustar al
1)
valor nominal
2) Controlar y eventualmente corregir la conexión
3) Substituir el condensador
Controlar la resistencia y substituir la parte
4)
defectuosa
5) Controlar y substituir el diodo
1) Controlar y substituir el diodo
2) Corregir la tara del regulador de vueltas
3) Reducir la corriente de salida
4) Aplicar un condensador en paralelo a la carga
con bajo cosφ
1) Controlar y modificar el alineamiento axial
substituir el bobinado defectuoso
3) Substituir el cojinete
1) Controlar y eventualmente intervenir sobre el
motor primario
2) Verificar y eventualmente ajustar las conexión
defectuosas
3) Controlar las cargas y eventualmente eliminar
aquella irregular