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ADVERTENCIA
Tapones de llenado para
los Timones SeaStar
TAPON DE VENTILACIÓN – referencia
HA5431
PROVISTO CON BOMBA DE TIMÓN SEASTAR
• SE DEBE USAR CON BOMBA DE TIMÓN EN TODOS LOS
SISTEMAS DE ESTACIÓN DE DIRECCIÓN SIMPLE.
• SE DEBE USAR EN LA BOMBA DE TIMÓN MÁS ALTA, EN
SISTEMAS DE ESTACIÓN MULTI DIRECCIONAL.
TAPÓN DE "NO-VENTILACION" –
referencia HA5432
• DEBE USARSE EN TODAS LAS BOMBAS DE TIMÓN
EXCEPTO EN LAS MÁS ALTAS EN SISTEMAS DE ESTACIÓN
MULTIDIRECCIONAL.
• ESTE TAPÓN DE NO-VENTILACION SE SUMINISTRA CON EL
EQUIPO ADICIONAL DE HERRAJES DE ESTACIÓN
REFERENCIA HF5501 Y HF5502.
Elementos hidráulicos SeaStar en embarcaciones con motores fuera borda.
ANTES DE NAVEGAR
Asegúrese de verificar lo siguiente:
1
Realice la prueba de presión del sistema girando todo el timón hasta
un extremo, obligándolo luego a realizar 1/4 a 1/2 vuelta más de timón.
Este proceso debe hacerse en ambas direcciones. Esto presurizará el
sistema. Cualquier debilidad en el sistema debe presentarse en ese
momento.
2
Confirme que el tubo de nilón extruido no ha sido sustituido por
manguera de dirección hidráulica SeaStar.
3
Confirme que no hay ninguna interferencia entre el cilindro y el casco,
el espejo de popa, la placa de ajuste o entre cualquier combinación de
estas partes, siguiendo estos simples pasos:
•
Con el motor totalmente inclinado, mueva el timón de un extremo al
otro y asegúrese de que no existe ninguna interferencia. Si está
usando una placa de ajuste hidráulica, también debe realizarse la
comprobación en la posición superior e inferior de la placa.
(Si hay interferencia, la misma debe eliminarse con los interruptores de
límite de compensador y/o con los "restrictores" de izado de la placa.
Póngase en contacto con el fabricante de la placa si requiere ayuda.)
•
Confirme que el cilindro puede moverse totalmente en ambas
direcciones, con compensación e inclinación total sin estirar y/o
retorcer las mangueras hidráulicas.
•
Confirme que las mangueras hidráulicas no están sometidas a calor o
fricción.
•
Las mangueras estiradas, retorcidas o calentadas fallarán en un
periodo de tiempo dado.
El incumplimiento de lo anterior puede producir la pérdida de la
dirección, causar daño a la propiedad y/o lesiones personales,
Fluido hidráulico
Los fluidos recomendados para su sistema de dirección son:
Fluido hidráulico SeaStar, referencia. HA5430 (980 cl),
HA5440 (3'9l.)
Texaco HO15
Shell Aero 4
Esso Univis N15
Chevron Fluido de Aviación A
Mobil Aero HFA
Fluidos que cumplen las especificaciones Mil H5606.
El fluido de transmisión automática Dexron II puede ser usado en
una emergencia.
Nunca use fluido de freno. Cualquier fluido no
PRECAUCÒN
especificado anteriormente puede causar daño
irreparable, pérdida de la dirección y cancelación de la garantía.
En casos de emergencia extrema cualquier fluido no tóxico, no
inflamable puede ofrecer una solución temporal.
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