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Nennbreite des Führungskanals: 10 ÷ 15 mm.
Nenntiefe des Führungskanals: 30 ÷ 50 mm.
Zur Verlegung des Verbindungskabels zwischen der Windung und dem Detektor ist es darüber
hinaus erforderlich, eine weitere Führung auszuführen, die von einem der Ecken des Kreises
auf dem Umfang desselben beginnt und das Ende der Straßenoberfläche erreicht.
Um die ununterbrochene Verbindung von der Windung bis zum Verbindungskabel zu erreichen,
reicht es aus sicherzustellen, dass ein Ende ausreichend lang ist, um den Detektor zu
erreichen, bevor das Kabel in den Führungskanal der Windung eingesetzt wird.
Nachdem die notwendige Anzahl Drahtwicklungen einmal im Führungskanal längs des
Umfanges der Windung verlegt worden ist, wird der Draht durch den Führungskanal des
Verbindungskabels erneut in Richtung des Endes der Straßenoberfläche verlegt.
Die empfohlene maximale Länge für das Verbindungskabel beträgt 100 m.
Da die Empfindlichkeit der Windung proportional zur größeren Länge des Verbindungskabels
abnimmt, empfiehlt es sich, diese Länge möglichst zu begrenzen.
Die Windungen werden an der Straßenoberfläche unter Verwendung einer „schnell
ansetzenden" Mischung mit Expoydharz oder Heißbitumen fixiert.
Der einzuhaltende Mindestabstand zwischen zwei eventuell angrenzenden Windungen
beträgt 2 Meter.
N.B.: Das Vorhandensein einer Eisenverstärkung unter der Straßendecke reduziert die
induktive Wirkung und somit die Empfindlichkeit des Windungs-Detektorsystems. Der
optimale Abstand zwischen dem Windungskabel und der Stahlverstärkung beträgt 150
mm.
FUNKTIONSWEISE
RESET- UND JUSTIER-TASTE
Beim einmaligen Drücken erlaubt die Taste die Initialisierung der Vorrichtung mit den erfassten
Parametern.
N.B. Es ist daher wichtig, dass sich während der Reset-Operationen keine metallischen
Körper diskreter Abmessungen in der Nähe die unterirdischen Windungen befinden.
Die RESET-Taste muss jedesmal dann gedrückt werden, wenn die Position einer oder
mehrerer Dip-Switches geändert worden ist..
ERFASSUNGS-LED (Abb. 4)
- ROTE LED FÜR PRÄSENZ SPEISUNG
Diese LED leuchtet immer in Gegenwart der Speisung.
- ROTE LED STATUS-ERKENNUNG DER WINDUNG KANAL 1
Diese LED leuchtet, wenn ein Fahrzeug über der Windung oder die Windung defekt ist.
- ROTE LED STATUS WINDUNG DEFEKT KANAL 1
Diese LED leuchtet, wenn die Windung offenen Stromkreis oder Kurzschluss ist und wird
verwendet, um eine visuelle Anzeige eines defekten Windung geben.
- ROTE LED STATUS-ERKENNUNG DER WINDUNG KANAL 2
Diese LED leuchtet, wenn ein Fahrzeug über der Windung oder die Windung defekt ist.
- ROTE LED STATUS WINDUNG DEFEKT KANAL 2
Diese LED leuchtet, wenn die Windung offenen Stromkreis oder Kurzschluss ist und wird
verwendet, um eine visuelle Anzeige eines defekten Windung geben.
INBETRIEBSETZUNG
- Stellen Sie die Abschlüsse des Undecal Sockels unter Befolgen der Angaben in Abb. 4 her und
stecken Sie den Detektor anschließend so wie in der Abbildung gezeigt ein.
- Stellen Sie die Frequenz mit Hilfe der Dip-Switch 6 gemäß den Angaben in die TABELLE 1 ein.
Die Änderung der Frequenz dient vor allem zur Vermeidung von Interferenzen zwischen
den beiden in der Nähe zueinander installierten Schleifendetektoren (2-3 m Abstand). Für
den Fall einer Installation in der Nähe zueinander sind daher verschiedene Frequenzen
einzustellen. Dabei gilt als Regel, dass der Detektor, der mit der Windung größerer
Abmessungen auf eine niedrigere Frequenz eingestellt wird und umgekehrt. In den meisten
Fällen empfehlt sich die Einstellung der Frequenz auf NIEDRIGEN Wert (DIP 6 ON).
- Stellen Sie die Empfindlichkeit mit Hilfe der Dip-Switches 7-8-9 wie in TABELLE 1 gezeigt ein.
Die Einstellung der Empfindlichkeit erlaubt es, die Erfassung von Metallkörpern geringerer
Abmessungen wie Fährräder oder Motorräder zu unterbinden.
- Verwenden Sie den Sensor für den einheitlichen Impulsantrieb
DIP 2 OFF + DIP 3 ON => Impulsantrieb zu Ausgang 2 zu Engagement der Windung 2 bekommen.
DIP 4 OFF + DIP 5 ON => Impulsantrieb zu Ausgang 1 zu Engagement der Windung 1 bekommen.
DIP 1 OFF => dauert die Zeit des Impuls 0,2 s;
DIP 1 ON => dauert die Zeit des Impuls 1 s.
- Verwenden Sie nur Fahrzeugs Anwesenheitssensor
DIP 2 OFF + DIP 3 OFF => für Kanal 2
DIP 4 OFF + DIP 5 OFF => für Kanal 1
die entsprechende Ausgänge aktivieren dauerhaft, bis das Fahrzeug nicht entfernt wird .
DIP 10 ON => eine Verzögerung von 2 s aus den Ausgängen.
- Stellen Sie sicher, dass sich keine metallische Masse über der Windung befindet und
drücken Sie die RESET-Taste zur Durchführung der automatischen Justierung des
elektromagnetischen Detektors.
- Führen Sie mehrere Funktionsproben durch, indem Sie die zu erfassenden Objekte die
Windung passieren lassen. Verändern Sie gegebenenfalls die Empfindlichkeit mit Hilfe der
DIP 7-8-9.
N.B. Die Einstellung besonders hoher Empfindlichkeitswerte ist nicht erforderlich.
In den meisten Fällen empfehlt sich die Einstellung der Frequenz auf NIEDRIGEN Wert (DIP 6
ON).
- Falls erforderlich, geben Sie die Funktion EMPFINDLICHKEIT VERSTÄRKER mit dem DIP-
Schalter 5. Diese Funktion dient zur Verstärkung der Empfindlichkeit, so dass der Detektor-
Kontakt auch dann aufrechterhalten werden kann, wenn sehr hohe Fahrzeuge oder
Zugmaschinen mit Anhänger die Durchfahrt passieren.
LOGIK VON DIREKTION
DIP 2 - DIP 4 - DIP 5 auf ON
Diese Funktion ermöglicht es Ihnen,
einen Impuls am Ausgang Kanal 1
haben, für ein Fahrzeug, das durch
die Windung 1 und Windung 2 später
übergibt.
DIP 2 - DIP 3 - DIP 4 auf ON
Diese Funktion ermöglicht es Ihnen,
einen Impuls am Ausgang Kanal 2
haben, für ein Fahrzeug, das durch
die Windung 2 und Windung 1 später
übergibt.
ANTRIEB ZU FREILASSUNG DER WINDUNG
DIP 2 ON - DIP 3 ON => Sie haben einen Impulsausgang Kanal 2, wenn die Freigabe der Windung
2.
DIP 4 ON - DIP 5 ON => Sie haben einen Impulsausgang Kanal 1, wenn die Freigabe der Windung 1.
DIP 10 ON => Es zu einer Verzögerung von 2 Sekunden Impulsausgänge werden.
Hinweis: Wir können den Kontaktszustand der Ausgänge von NO (in der Regel offen) auf N.C.
(in der Regel geschlossen) ändern, laufen die neuen Einstellungen, müssen wir den
Sensor öffnen, entfernen Sie die Elektronenkarte und handeln auf der Brücken in
der Nähe des Relais.
TABELLE 1
DIP SWITCH N° FUNKTION
1 IMPULSZEIT
2 IMPULS-VERFAHREN KANAL 2
3 ARBEITSWEISE KANAL 2
4 IMPULS-VERFAHREN KANAL 1
5 ARBEITSWEISE KANAL 1
6 FREQUENZ
SENSIBILITÄT 2% (NIEDER)
SENSIBILITÄT 1%
SENSIBILITÄT 0,5%
SENSIBILITÄT 0,2%
7-8-9
SENSIBILITÄT 0,1%
SENSIBILITÄT 0,05%
SENSIBILITÄT 0,01% (HOCH)
SENSIBILITÄT 0,02%
10 DIE ZEIT IN AUSDEHNEN
12
⬇
30 cm
Kanal 2
Windung 2
30 cm
Windung 1
⬆
Kanal 1
LOGIK VON DIREKTION
ON OFF
1 s 0,2 s
ENGAGEMENT DER
FREILASSUNG DER
WINDUNG
WINDUNG
IMPULSIV ANWESENHEIT
FREILASSUNG DER ENGAGEMENT DER
WINDUNG WINDUNG
IMPULSIV
ANWESENHEIT
NIEDER HOCH
DIP 7-8-9 ON -
DIP 7-8 ON DIP 9 OFF
DIP 7-9 ON DIP 8 OFF
DIP 7 ON DIP 8-9 OFF
DIP 8-9 ON DIP 7 OFF
DIP 8 ON DIP 7-9 OFF
DIP 9 ON DIP 7-8 OFF
- DIP 7-8-9 OFF
2 s OFF
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