McCulloch HT 5622 Manual De Usuario página 91

a ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Αν παραλάβετε τη συσκευή
συναρμολογημένη, επαναλάβετε όλα τα
βήματα για να εξασφαλίστε ότι είναι σωστά
συναρμολογημένη και ότι είναι ασφαλείς όλες οι
διατάξεις κλεισίματος. Να τηρείτε όλες τις οδηγίες
ασφαλείας που αναγράφονται στο εγχειρίδιο και
επάνω στη μονάδα.
• Ελέγξτε τα εξαρτήματα για ζημιές. Μην χρησιμοποιήσετε
ελαττωματικά εξαρτήματα.
a ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Η εξάτμιση (σιγαστήρας)
είναι πολύ ζεστή μετά τη χρήση. Μην αγγίξετε
την εξάτμιση (σιγαστήρα), το προστατευτικό
της εξάτμισης ή τα γύρω εξαρτήματα και μην
επιτρέψετε την επαφή με εύφλεκτα υλικά όπως
ξηρά χόρτα και καύσιμο.
a ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Μην παραλείψετε να
διαβάσετε τις πληροφορίες για το καύσιμο
στους κανόνες ασφαλείας προτού ξεκινήσετε.
Αν δεν καταλαβαίνετε τους κανόνες ασφαλείας,
μην επιχειρήσετε να ανεφοδιάσετε με καύσιμο
το μηχάνημά σας.
ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΜΕ ΚΑΥΣΙΜΟ
a ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Αφαιρέστε την τάπα
καυσίμου αργά κατά τον ανεφοδιασμό.
Μην αφαιρείτε ποτέ την τάπα καυσίμου και
μην προσθέτετε καύσιμο όταν ο κινητήρας
λειτουργεί. Πριν από τον ανεφοδιασμό, αφήστε
τον κινητήρα και τον σιγαστήρα να κρυώσουν.
Αυτός ο κινητήρας είναι πιστοποιημένος για λειτουργία
με αμόλυβδη βενζίνη. Πριν από τη λειτουργία, η βενζίνη
πρέπει να αναμειγνύεται με ικανή ποσότητα συνθετικού
λαδιού για δίχρονους αερόψυκτους κινητήρες που έχει
σχεδιαστεί για ανάμειξη σε αναλογία 50:1. Η αναλογία
50:1 επιτυγχάνεται αν αναμείξετε 4 λίτρα αμόλυβδης
βενζίνης με 77 ml λαδιού. ΜΗΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ λάδι
για αυτοκίνητα ή σκάφη. Αυτά τα λάδια προκαλούν ζημιές
στον κινητήρα. Όταν αναμιγνύετε το καύσιμο, ακολουθήστε
τις οδηγίες που αναγράφονται στο δοχείο του λαδιού.
Μόλις το λάδι προστεθεί στη βενζίνη, ανακινήστε στιγμιαία
το ρεζερβουάρ για να βεβαιωθείτε ότι το καύσιμο έχει
αναμιχθεί σωστά. Να διαβάζετε και να ακολουθείτε πάντοτε
τους κανονισμούς ασφαλείας που σχετίζονται με το καύσιμο
πριν ανεφοδιάσετε το μηχάνημά σας.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Ποτέ μην χρησιμοποιείτε σκέτη βενζίνη στη
μονάδα σας. Διαφορετικά, θα προκληθεί μόνιμη βλάβη
στον κινητήρα.
ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
Ο ελάχιστος συνιστώμενος αριθμός οκτανίων είναι 90
(RON).
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
Η χρήση καυσίμων που περιέχουν αλκοόλη σε ποσοστό
άνω του 10% μπορεί να προκαλέσει σοβαρά προβλήματα
στην απόδοση του κινητήρα και την ανθεκτικότητά του.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Εναλλακτικά καύσιμα (εκτός της βενζίνης)
όπως E-15 (15% αλκοόλη), E-20 (20% αλκοόλη), E-85
(85% αλκοόλη) ΔΕΝ ανήκουν στη κατηγορία της
βενζίνης και ΔΕΝ είναι εγκεκριμένα για χρήση σε
δίχρονους βενζινοκινητήρες. Η χρήση εναλλακτικών
καυσίμων θα προκαλέσει διάφορα προβλήματα, όπως:
λανθασμένη εμπλοκή συμπλέκτη, υπερθέρμανση,
κλείδωμα ατμών, απώλεια ισχύος, ανεπάρκεια
ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ
• Μην χρησιμοποιείτε ποτέ το μηχάνημα αν λείπουν κάποια
μέρη του ή αν έχει τροποποιηθεί σε σχέση με τις αρχικές
προδιαγραφές του.
• Το κροτάλισμα του φίλτρου καυσίμου στο κενό ντεπόζιτο
καυσίμου είναι φυσιολογικό.
• Η εύρεση καυσίμου ή υπολειμμάτων λαδιού στην εξάτμιση
(σιγαστήρα) είναι φυσιολογική λόγω των ρυθμίσεων του
καρμπυρατέρ και των δοκιμών που πραγματοποιούνται
από τον κατασκευαστή.
ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ
Δεν απαιτείται συναρμολόγηση.
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ
λίπανσης, φθορά των γραμμών καυσίμου, των
λάστιχων και των εσωτερικών εξαρτημάτων του
καρμπυρατέρ κλπ. Τα εναλλακτικά καύσιμα προκαλούν
μεγάλη απορρόφηση υγρασίας στο μείγμα καυσίμου/
λαδιού, κάτι που οδηγεί σε υψηλό διαχωρισμό λαδιού
και καυσίμου.
ΠΡΟΣΘΗΚΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
• Αφαιρέστε την τάπα καυσίμου και προσθέστε μεικτό
καύσιμο στο ντεπόζιτο καυσίμου.
• Επανατοποθετήστε την τάπα καυσίμου σφίγγοντάς την.
• Απομακρυνθείτε τουλάχιστον 3 μέτρα από το σημείο
ανεφοδιασμού.
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΡΥΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ (ή ζεστού
κινητήρα αφού έχει εξαντληθεί το καύσιμο)
1. Κρατήστε τη μονάδα στη θέση εκκίνησης στο έδαφος,
όπως φαίνεται στην εικόνα. Βλ. Εικόνα 18.
2. Αφαιρέστε το κάλυμμα από τη λεπίδα πριν από την
έναρξη λειτουργίας της μονάδας.
3. Στερεώστε τη μονάδα ώστε η λεπίδα να μην ακουμπά
στο έδαφος και να βρίσκεται μακριά από δέντρα,
θάμνους, παριστάμενα άτομα κ.λπ.
Βλ. Εικόνα 19.
1. Σπρώξτε το διακόπτη ON/OFF (1) στη θέση ON.
2. Μετακινήστε τον μοχλό του τσοκ (3) στη θέση
ΠΛΗΡΕΣ ΤΣΟΚ.
3. Πιέστε αργά τη φούσκα πλήρωσης (2) 10 φορές.
4. Πιέστε την ασφάλεια γκαζιού (4) και τη σκανδάλη
γκαζιού (5), πιέστε το κουμπί γρήγορου ρελαντί
(6) και απελευθερώστε τη σκανδάλη γκαζιού έτσι
ώστε το κουμπί γρήγορου ρελαντί να παραμείνει
ενεργοποιημένο.
5. Τραβήξτε απότομα 5 φορές το κορδόνι εκκίνησης μέχρι
να ξεκινήσει ο κινητήρας.
6. Αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει για
5 δευτερόλεπτα.
7. Μετακινήστε τον μοχλό τσοκ στη θέση ΧΩΡΙΣ ΤΣΟΚ.
8. Αν ο κινητήρας δεν λειτουργεί αυτήν τη στιγμή ή έχει
κολλήσει, τραβήξτε απότομα το κορδόνι εκκίνησης μέχρι
να λειτουργήσει ο κινητήρας.
9. Αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει για
15 δευτερόλεπτα.
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΜΕ ΖΕΣΤΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
1. Μετακινήστε τον μοχλό τσοκ στη θέση ΧΩΡΙΣ ΤΣΟΚ.
Θέσεις του λεβιέ τσοκ
ΠΛΗΡΕΣ ΤΣΟΚ
ΧΩΡΙΣ ΤΣΟΚ
91