Tabla de contenido
Publicidad
urz
zenie na warto i maksymalne. Maksymalnie obni tar
t
i obró tar
k (zale ane jest noszenie
S
,
y tar a nie za epia o elementy
os
y urz
zenia.
INSTRUKCJA
A TARCZY
Je li
a t
a z
e si
tar a t
a z
e si
po
uru homieniem silnika zapoznaj si z z
u hwyt praw
k
i przy pomo y
zabezpie
os
y tar y na prawo, aby os
s
swoj fun
. Stopniowym i
zespó
y t
ej, a
k
ten sam sposób
tar
J
e nie zwolnij
wigni zabez
Uwaga: Po wykonaniu ka
spustowy W /Wy i, zanim
po ekaj a tar a t
a przestanie si
Ostrze enie! Nie z
j
yfikowa w
n sposób.
ATRZYMYW
P
z urz
zenie o
Chwy
u hwyt praw
k . Prz
umies
jest
u hwytem,
w iskanie i zwalnianie (Rys.18) (18.1).
Aby URUCHOMI
urz
zenie w i nij prz
ZATRZYMA – zwolnij prz
Ostrze enie! Po
ym pozorem nie u waj mat
tego o zwalniania tar y t
jest w me hanizm automa
powró isz o po
ji pionowej, zwolnij
utrzy
zespó
y t
a tar a t
a
kowi ie si zatrzyma.
Ostrze enie!
Nie nale y
prób
przekra a maksymaln wy
A
A
Obluzuj pok t o blok
e st u i obró st , ust
po
po
ym k tem (Rys.19) (19.1). Dok
pok t o blok
e st
. Uru hom
zabezpie
os
y przy u
wykonaj
ie wz
mat
A
RYS.20)
Obluzuj pok t o blok
e st u i po hyl
j po po
ym k tem (Rys.20) (20.1).
pok t o blok
e st
. Uru hom
zabezpie
os
y przy u
wykonaj
ie wz
mat
A
RYS.21 - 22)
ie mieszane to
enie
kawi zek).
y lub
w
owym
przezro
os
. Prze
m os
y. Chwy
iuka przesu
wigni
a
ym ru hem
e si zatrzyma. Nast
e w
t
o momentu zatrzymania.
z
os
y tar y.
o
ia zwolnij
nik
siesz zespó
y t
.
y tar y, ani nie próbuj jej
RYS.18)
o gniaz a 13 amperowego.
znik spustowy W /Wy
pozwala na jego
nik, aby
nik.
ej. Urz
zenie wypos
nego
inania
. Zanim
nik spustowy,
ej w
u
ym i za ekaj,
ia mat
, którego wielk
a
y.
RYS.19)
go
ponownie
i zwolnij
wigni
iu
iuka. P ynnym
.
y, ust
ponownie
i zwolnij
wigni
iu
iuka. P ynnym
.
ia uko nego z
m po
k tem. Obluzuj
t o
o
a uko nego i ponownie
obrotowego (Rys.21) (21.1). Obluzuj
ia po
tem i ustaw
ponownie pok t o
(22.1).
m
i zwolnij
przy
iu k
. P ynnym ru hem wykonaj
mat
.
WYMIANA TARCZY
,
Ostrz
nie! Po
trzpienia silnika, aby mo na
rozmiary tar z lub, aby mo na by o z
a
WY
CZ urz
e i
j
zwolnij zawle zk i po zekaj, a urz
z
tej os
.
BTL305:
Teraz
t ust
,
(Rys. 23) (23.1). Nie
ust
y z
y si w
(Rys. 23) (23.2).
Poluzowa równie
s
yny prz
j (Rys. 23) (23.3), o której mo na si
przez otwór
y si
os
,
os
w kierunku prz
e
(Rys. 24) (24.1), a
prz
na st
os
jest to konie zne, aby
24) (24.4).
u
NB: W pro
h wyjmowania i mont u
e
zablokowanie
y t
powrotnej w
u za pomo
NMS1700R:
Wyk
rub i obra
opera yjn
y w bok. W
m krzy kowym i obluzuj
krzy kowym Zwolnij
a nast
e obra aj os
umie
zon na
ynie powrotnej w kierunku
prz
m
o ru hu wskazówek zegara,
którym
zie mo na
krzy kowym oraz
zie mo na
m
W
TARCZY
y
zonego klu za nas
zabez
z
tar
z ru hem wskazówek zegara.
zabez
z
y trzpie
zostanie zablokowany. Po zablokowaniu trzpienia, kontynuuj
m
obluzowywanie ruby tar y. Z
któr
e si kryza zabez
Uwaga! Tar a t
a jest
wymiany zale ane jest noszenie
61
e st
. Ustaw po
pok t o
t o
y
t o
ia po
e
ia po k tem (Rys.22)
wigni zabez
z
ie
RYS.23)
ym pozorem nie próbuj
yfikowa
o stosowa inne ni
kt
kolwiek z os
z je o
a zasilania, a nast
e
e si przy
y
, która uru hamia
tu. Poluzowa
zie tylnej s
yny powrotnej
t ust
y,
y si w
na
.
s
z
e
k obró i plastykow
m o ru hu wskazówek zegara
o s
yny powrotnej (Rys. 24) (24.2)
tar y (Rys. 24) (24.3), o tyle ile
s
ust
tar
e konie zne
y jak równie
a s
klina.
, przesu
rub
z
z
m
os
y,
tar y t
ej oraz
o momentu, w
ze
ruby z
os
tar y t
RYS.25 )
,
k
(Rys.25) (25.1), obra
j
e
skaj przy isk
ki trzpie
nie
j rub i
z
a tar
t
zo ostra,
tego w tra ie jej
kawi
h.
PL
y
t
e st u
e
o
tem.
os
y
e
.
e
t
zie
sta
(Rys.
yny
m
ej.
e
k , po
Publicidad
Tabla de contenido
