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Tecnofuel C501 Manual De Diagnóstico

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Manuales relacionados para Tecnofuel C501

Resumen de contenidos para Tecnofuel C501

  • Página 2: Tabla De Contenido

    INDICE 1. Precauciones ........................... 2 2. Especificaciones Técnicas ......................3 3. Configuración de Producto ......................3 1) Generalidades del Producto ......................3 2) Panel de Operación ......................... 4 4. Información General Acerca de OBD-II ..................5 5. Diagnostico ............................. 6 1) Lectura de Códigos de Falla ......................

  • Página 3: Precauciones

    2. Especificaciones Técnicas 1. Corriente AC110V+-10% 60HZ. 2. Corriente de Salida (equipo) 250W 3. Tina:100W 4. Capacidad de Tanque 4200ml 5. Pantalla LCD: Luz de fondo, 128 x 64pixels con ajuste de contraste. 6. Distancia de comunicación inalámbrica: 15 a 50mts 7.

  • Página 4: Panel De Operación

    2) Panel de Operación 4. Informacion General acerca de OBD-II Diagnostico OBD-II La primera generación del protocolo OBD (On Board Diagnostics) nació en 1988 y fue desarrollado por California Air Resources Board e implementado para monitorear algunos de los componentes de emisiones en el vehículo.

  • Página 5: Diagnostico

    5. Diagnostico Cuando uno o mas modulos de control ha sido detectado por el scanner, se le pedirá que seleccione el modulo desde el cual se extraerá la información. Los modulos mas comunes son: Modulo de Control del Tren de Poder PCM, y el Modulo de Transmisión o TCM. PRECAUCIÓN: No conecte o desconecte el equipo si la ignición o el motor del auto están encendidas.

  • Página 6: Datos En Vivo

    5) Vea los datos PID en pantalla. Use los botones ARRIBA/ABAJO para ver el resto de los datos, si aparece una flecha en pantalla. * El numero “x” a la derecha de la pantalla indica la secuencia del elemento iluminado. * Si el icono “G”...
  • Página 7 * Si los datos de pruebas anteriores no se borraron, los datos de la prueba actual serán guardados * Si desea sobre escribir los datos, presione ENTER. De lo contrario, use los botones IZQUIERDA/ solo en la memoria temporal. Esta imagen muestra la Detonación Manual s seleccionada: DERECHA y seleccione NO, o presione EXIT para seleccionar otra ubicación.

  • Página 8: Lectura De Datos Congelados

    8) Para grabar datos personalizados, use los botones ARRIBA/ABAJO y seleccione “Custom Data Grupos negativos son datos grabados antes del evento de detonación, y grupos positivos son datos Set”, desde el menú de Grabación de Datos, o “Record Data” y luego presione ENTER. que fueron grabados después del evento de detonación.

  • Página 9: Extracción De Estatus De Disponibilidad I/M

    5) Extracción de Status de Disponibilidad I/M. - Fuel System Mon – Monitor de Sistema de Combustible - Comp. Component – Monitor de Componentes Avanzados Esta función es usada para revisar las operaciones del sistema de emisiones en vehículos OBD-II. - EGR –...

  • Página 10: Prueba De Monitores De Abordo

    7) Prueba de Monitores de Abordo Esta prueba es útil después del servicio en el vehículo, o después de borrar la memoria del modulo de control. La prueba relacionada a vehículos que no son CANBUS, extrae y muestra los resultados para componentes del tren de poder relacionados a las emisiones y sistemas que no están cons- tantemente monitoreados.

  • Página 11: Prueba De Componentes

    8) Prueba de Componentes - Para vehículos CANBUS, la selección de pruebas se hace de ésta forma: Esta función permite hacer una prueba de fugas en el sistema EVAP. El scanner mismo no hace esta prueba, sino que da la orden a la ECU de iniciar esta prueba. Cada fabricante tiene su propio criterio para el momento de detener esta prueba, una vez que ha sido iniciada.

  • Página 12: Lectura De Información Del Vehículo

    10) Modulos Presentes - Algunos vehículos no permiten a los scanners controlar ciertos módulos o componentes. Si el vehí- culo no soporta la prueba de fuga en sistema EVAP, se mostrara un mensaje en pantalla. Esta función permite ver los IDs de módulos y protocolos de comunicación para el sistema OBD-II en el vehículo.

  • Página 13: Lavado De Inyectores

    6. Lavado de Inyectores 2) Instrucciones de Operación Limpieza Ultrasónica Esta función permite hacer el lavado y prueba de inyectores. 1.- Conecte la tina ultrasónica a la corriente. 2.- Posicione los inyectores en sus respectivos compartimientos en el soporte dentro de la tina. 3.- Vacíe la solución detergente dentro de la tina.
  • Página 14 A.- Instalación y procedimiento de prueba en inyectores de entrada superior (Nota: Deben se- 1.- De la caja de accesorios, seleccione el ensamblaje de adaptación de entrada lateral (Debe usar leccionarse los adaptadores correctos. el O ring apropiado para instalarlo en el ensamblaje, y estos deben ser lubricados). 2.- Monte los inyectores en el ensamblaje de adaptación, y luego en el riel de combustible.

  • Página 15: Retrolavado

    5) Prueba de Fugas La instalación es igual que en la prueba de Uniformidad/Rocío. 4) Prueba de Retrolavado (1) Use las teclas ARRIBA/ABAJO para seleccionar la prueba de fugas y luego ENTER, para confirmar. La prueba de retrolavado solo se puede hacer en inyectores de entrada superior, bajo la función de Uniformidad/Rocío.

  • Página 16: Prueba De Flujo De Inyección

    6) Prueba de Flujo de Inyección 7) Modo de Prueba y Limpieza Automática La instalación es igual que en la prueba de Uniformidad/Rocío. Esta función incluye todos los métodos previamente mencionados (15 segundos de flujo constante, (1) Antes de la prueba de flujo, presione el botón de “Drainage” para vaciar las probetas. velocidad de marcha mínima, velocidad media, velocidad alta, cambio de velocidad, cambio en ancho de pulso).
  • Página 17 La sección de “Conexión de mangueras para limpieza en vehículo” sin manguera de retorno (4) Seleccione la función de limpieza en vehículo, ajuste el tiempo, presione ENTER para confirmar. Conexión con manguera de retorno: (IMAGEN 6) - Desconecte la manguera de abastecimiento de combustible al motor, y la manguera de retorno. (Envuelva los adaptadores en una tela para evitar derrames sobre las partes calientes del motor), seleccione el adaptador apropiado para conectar las mangueras a un costado del motor, al puerto de retorno y salida en el equipo respectivamente.

  • Página 18: Cilindros

    Ajustes de Idioma Cilindros 4 cilindros 6 cilindros 8 cil El idioma de fabrica es Ingles. Volumen 1/2 capacidad 2/3 capacidadl 3/4 capacidad 1) Desde el menú de Parámetros de Sistema, use las teclas ARRIBA/ABAJo para seleccionar el idio- ma deseado, y presione ENTER. Para después de la limpieza en vehículo: 2) Seleccione el idioma deseado y presione ENTER para regresar al menú...

  • Página 19: Lista De Partes

    LISTA DE PARTES Ajuste de Alarma Por defecto la alarma esta activada desde fabrica. Nombre de Ítem # de Parte Especificaciones Imagen Configuración Parte 1) Desde el menú de Parámetros de Sistema, use las teclas ARRIBA/ABAJO para seleccionar ajustes Riel de In- de alarma y luego presione ENTER.

  • Página 20: Extras Incluidos

    INJ-6B/ A d a p t a d o r 4 4B WJ020050 N I S S A N Piezas Bore: 26.3 C501 WJ020056 C h e v r o l e t Piezas Bore: 23 6 6B MAXIMA Cavalier...

  • Página 21: Garantía

    Este producto ha sido fabricado, inspeccionado y probado de acuerdo a su diseño original, aspectos técnicos y especificaciones y flujos de trabajo, y cumple con las normas de Calidad TECNOFUEL. Este producto ha sido autorizado para su venta y operación.

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