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2) Panel de Operación
Tecla/ Icono
Descripción
Pantalla LCD con luz de fondo y ajuste de contraste.
Indicador LED, que indica el estado de la comunicación
Tecla ARRIBA, Para desplazarse hacia el elemento arriba, o pagina anterior, o in-
crementar el valor a ajustar.
Tecla ABAJO: Para desplazarse hacia abajo, o pagina siguiente, o reducir el valor
de ajuste
Tecla IZQUIERDA, Para moverse hacia la izquierda, o cambiar los parámetros.
Tecla DERECHA, Para moverse hacia la derecha, o cambiar los parámetros.
Tecla EXIT: Para detener y regresar al menú principal.
Tecla ENTER: Para confirmar a iniciar la operación.
Ajuste de Presión: Ajuste la presión presionando las teclas ARRIBA y ABAJO.
Drenado: Abre la válvula electromagnética para drenar el liquido de las probetas y
hacia el tanque del equipo.
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4. Informacion General acerca de OBD-II
Diagnostico OBD-II
La primera generación del protocolo OBD (On Board Diagnostics) nació en 1988 y fue desarrollado
por California Air Resources Board e implementado para monitorear algunos de los componentes de
emisiones en el vehículo. Los avances de la tecnología y la necesidad de aumentar el desempeño de
este protocolo de comunicación OBD, fue creada una nueva generación , conocida hasta el día de hoy,
como OBD-II.
El protocolo OBD-II esta diseñado para monitorear los sistemas de control de emisiones, y
componentes clave en el motor y otros módulos, realizando pruebas continuas o periódicas en
componentes específicos, bajo ciertas condiciones del vehículo. Cuando se detecta un problema, el
sistema OBD-II enciende una luz de advertencia, conocida como MIL, ubicada en el tablero de instru-
mentos, para alertar de la falla, y usando las frases "Check Engine" o "Service Engine Soon".
El sistema también guarda información importante acerca de la mal función detectada a modo de que
el técnico automotriz pueda ubicar y corregir la falla. Aquí podrás ver un ejemplo de esta información
recabada:
*
Ya sea que el indicador MIL sea ordenado a encenderse o apagarse (on/off);
*
Lo cual hace que se almacenen los códigos de falla;
*
Estado de monitor de preparación.
Códigos de Falla DTC
Los códigos de falla son códigos que han sido almacenados por la computadora de abordo en res-
puesta a alguna falla detectada en el vehículo. Estos códigos identifican un problema especifico y
le proveen información de la ubicación de esta falla en el vehículo. Los códigos OBD-II consisten en 5
dígitos alfanuméricos. El primer digito, es una letra e identifica cual modulo de control ha emitido
este código. Los otros 4 caracteres, todos números, proveen información adicional acerca del
origen de este código y las condiciones de operación que lo causaron.
Aquí podrás ver un ejemplo a manera de ilustración:
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