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SHGS2040 / SHGS3560
INTERNO
CONEXIONES
NEUTRAL
CABLE
NEUTRAL
CABLE
Fig.2-2 220 / 380V (6 cables)
Fig.2-3 120 / 208V (6 cables)
CAPÍTULO 3 OPERACIÓN DEL GENERADOR DIESEL
3-1 Preparación antes de la puesta en marcha
Las instrucciones en esta sección asumen que el generador de reserva ha sido
instalado, reparado, probado, ajustado y preparado de otra manera para que
las "Reglas de seguridad", así como toda otra información de seguridad en este
manual, antes de intentar operar este equipo (y otros relacionados).
Antes de iniciar el generador por primera vez, el instalador debe completar
los siguientes procedimientos. Para obtener información de mantenimiento de
seguimiento y / o intervalos de servicio, consulte la sección "Mantenimiento" y
el "Programa de servicio".
3-1.1 Sistema de combustible
Use combustible ASTM No.2 D con un número mínimo de cetano de 40. El
combustible diesel No.2 brinda la mejor economía y rendimiento en la mayoría
de las condiciones de operación. Es posible que se necesiten combustibles con un
número de cetano superior a 40 en altitudes elevadas o temperaturas ambiente
extremadamente bajas para evitar incendios y humo excesivo.
combustibles No.1 D y No.2 D, también conocidos como "winterized" No.2 D.
Se puede usar combustible No.1 D, sin embargo, la economía de combustible y
el rendimiento disminuirán.
Use combustible con bajo contenido de azufre que tenga un punto de nube que
esté al menos 10 grados por debajo de la temperatura de combustible más baja
esperada. El punto de enturbiamiento es la temperatura a la cual los cristales de
cera comienzan a formarse en el combustible diesel.
La viscosidad del combustible debe mantenerse por encima de 1,3 centistokes
a 40
[104] para proporcionar una lubricación adecuada del sistema de
combustible.
3-1.2 Lubricación
del motor. Agregue aceite al nivel adecuado: marca "FULL" en la varilla de
medición, si es necesario.
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