Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
PT23G_Pneumatic_Manual_rev2_Layout 1 9/12/14 4:49 PM Page Poli7
ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW
Poniższy formularz wyszczególnia popularne systemy działania oraz problemy
i sposoby ich rozwiązania. Proszę przeczytać je uważnie i je wykorzystać.
OSTRZEŻENIE!!
!
Jeśli podczas pracy wystąpią dowolne z podanych poniżej symptomów, należy
natychmiast zatrzymać urządzenie, aby zapobiec obrażeniom ciała. Wyłącznie
osoby z odpowiednimi kwalifikacjami lub osoby upoważnione przez centrum
napraw mogą dokonywać napraw lub wymiany urządzenia. Przed rozpoczęciem
naprawy lub regulacji należy odłączyć urządzenie od zasilania powietrzem. Podczas
wymiany pierścieni samouszczelniających lub cylindra, należy nasmarować
urządzenie olejem do narzędzi pneumatycznych przed jego złożeniem.
OZNAKA
Przeciek powietrze w górnej części
urządzenia lub w okolicy spustu.
Przeciek powietrza w golnej
części urządzenia.
Przeciek powietrza pomiędzy
korpusem i przykrywą cylindra.
Ostrze wbija elementy złączne
zbyt głęboko.
Urządzenie nie działa właściwie;
nie wbija elementów złącznych
lub działa opornie.
Narzędzie przeskakuje elementy
złączne.
Urządzenie się zacina.
PROBLEM:
1. Pierścień samouszczelniający w zaworze
spustu jest uszkodzony.
2. Zawór głowicy spustu jest uszkodzony.
3. Trzpień zaworu spustowego, uszczelka lub
1. Luźne śruby.
2. Zużyte lub uszkodzone pierścienie
samouszczelniające lub odbojnik.
1. Luźne śruby.
2. Zużyte lub uszkodzone pierścienie
samouszczelniające lub uszczelki.
1. Zużyty odbojnik.
2. Zbyt wysokie ciśnienie powietrza.
1. Nieodpowiednie zasilanie powietrzem.
2. Nieodpowiednie smarowanie.
3. Zużyte lub uszkodzone pierścienie sa-
mouszczelniające lub uszczelki.
4. Wylot powietrza w cylindrze jest niedrożny.
1. Zużyty odbojnik lub uszkodzona sprężyna.
2. Zanieczyszczenia na płycie przedniej.
3. Zanieczyszczenia lub uszkodzenie nie
pozwala elementom złącznym swobodnie
przesuwać się w magazynku.
4. Zużyte lub suche pierścienie samouszczelni-
ające na tłoku lub brak
smarowania.
5. Przykrywa cylindra jest nieszczelna.
1. Nieodpowiednie lub uszkodzone elementy
złączne.
2. Uszkodzona lub zużyta prowadnica.
3. Śruba magazynku lub przedniej końcówki
jest luźna.
4. Magazynek jest zanieczyszczony.
ROZWIĄZANIE
1. Sprawdzić i wymienić pierścień
samouszczelniający.
2. Sprawdzić i wymienić.
3. Sprawdzić i wymienić trzpień zaworu
spustowego, uszczelkę lub pierścień
samouszczelniający.
1. Dokręcić śruby.
2. Sprawdzić i wymienić pierścienie
samouszczelniające lub odbojnik.
1. Dokręcić śruby.
2. Sprawdzić i wymienić pierścienie
samouszczelniające lub odbojnik.
1. Wymienić odbojnik.
2. Wyregulować ciśnienie powietrza.
1. Należy sprawdzić zasilanie powietrzem.
2. Umieścić 2 lub 6 kropli oleju we wlocie
powietrza.
3. Sprawdzić i wymienić pierścienie
samouszczelniające lub uszczelkę.
4. Wymienić uszkodzone części wewnętrzne.
1. Wymienić odbojnik lub sprężynę popychacza.
2. Wyczyścić kanał przesuwania na przedniej
płycie.
3. Należy wyczyścić magazynek.
4. Należy wymienić pierścień
samouszczelniający Oraz go nasmarować.
5. Wymienić podkładkę uszczelniającą.
1. Sprawdzić i użyć właściwych elementów
złącznych.
2, Sprawdzić i wymienić prowadnicę.
3. Dokręcić magazynek.
4. Wyczyścić magazynek.
63
Publicidad
