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Idiomas disponibles
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A. Presión del indicador estable:
Si el indicador no baja a lo largo de un periodo de varios minutos, no hay
ninguna fuga importante en el sistema. Examine todas las juntas para detectar
pequeñas fugas.
B. La presión del indicador baja lentamente:
Es muy probable que haya una fuga menor. Inspeccione el radiador, la bomba de
agua, las mangueras, las juntas obturadoras y el calentador. Después de reparar
las fugas, vuelva a someter el sistema a prueba.
C. La presión del indicador baja rápidamente:
Hay una fuga importante. Inspeccione en busca de alguna señal de la presencia
de líquido refrigerante. Si no detecta refrigerante, se indica la presencia de una
fuga interna. Inspeccione el núcleo del calefactor y verifique el aceite del motor y el
liquido de la transmision.
Detección de fugas de compresión o combustión en el sistema de enfriamiento:
A. Cuando
EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO ESTÉ
bomba en el sistema.
B. Arranque el motor y déjelo operar mientras está detenido. A medida que se
caliente el motor, vigile el indicador de la presión. Si la presión del indicador
vibra o se eleva rápidamente, apague el motor de inmediato.
QUE LA PRESIÓN EXCEDA LAS ESPECIFICACIONES DEL
vibración en la presión o un aumento repentino indica que la junta del cabezal
está defectuosa. Retire con cuidado el dispositivo de prueba una vez que el
sistema se hay enfriado.
Una vez que la prueba haya finalizado, libere la presión del sistema de enfriamiento
girando la PALANCA del cabezal del dispositivo de prueba en dirección de las
manecillas del reloj hasta que suba en las levas de pendiente (Fig. 1). Después de
que la presión ha sido liberada, gire el CABEZAL del dispositivo de prueba en direc-
ción contraria a las manecillas del reloj para retirarlo.
Figura 1
INTERPRETACIÓN DE LOS RESULTADOS
Figura 2
FRÍO, retire el tapón. Instale la
NO PERMITA
SISTEMA. Una
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