Scheppach MFH3300-4P Manual De Instrucciones página 60

4. Prenez la nouvelle bobine de fil et tirez 10 cm de
chacun des deux fils.
5. Posez la bobine de fil (5) sur le ressort conique et
introduisez les deux fils dans les oeillets du boî-
tier de bobine de fil.
6. Mettez le couvercle de bobine sur la nouvelle
bobine de fil. Tournez la bobine de manière à ce
que les évidements du couvercle de bobine cor-
respondent aux oeillets du boîtier de bobine de
fil.
7. Maintenant pressez le couvercle du boîtier
lorsque la bobine de fil est en place jusqu'à ce
qu'il s'enclenche.
8. Le fil de coupe est raccourci à la longueur cor-
recte par la lame (A) du pare­éclats (18) lors du
redémarrage de la machine.
Affûtage de la lame du pare-éclats Fig. 18 (A)
La lame du pare­éclats peut s'émousser dans le
temps.
• Si vous vous en rendez compte, desserrez les vis
avec lesquelles la lame du capot est fixée au pare­
éclats.
• Bloquez la lame dans un étau.
• Affûtez la lame avec une lime plate et veillez à gar-
der l'angle de l'arête de coupe (~25°). Limez dans
une seule direction.
• Important! Montez le couteau de coupe à nouveau.
À la fin de la saison de tonte, réaffûtez toujours la
lame de coupe ou, si nécessaire, remplacez­la par
une neuve.
Affûtage de la lame de coupe (17)
En cas d'émoussage léger, vous pouvez affûter
vous­même les tranchants.
• Fixez la lame dans un étau.
• Affûtez les 3 tranchants de la lame avec une lime
plate et veillez à conserver l'angle de l'arête de
coupe. (~25°) Limez dans un seul sens.
• Remplacer la lame au plus tard après cinq affû-
tages.
En cas d'usure importante ou de lames cassées,
remplacez la lame. Les lames déséquilibrées pro-
voquent des vibrations violentes de la débroussail-
leuse ­ risque d'accident !
Renvoi d'angle, Débrousailleuse Fig. 8 (O)
Graissez le renvoi d'angle avec de la graisse à base
de lithium. Retirez la vis et mettez de la graisse,
faites tourner l'arbre à la main jusqu'à ce que la
graisse ressorte, puis remettez la vis.
Attention! Remplissez seulement peu de graisse. Ne
remplissez jamais trop.
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Pour remplacer et nettoyer la bougie d'allumage
Fig. 30 - 31
Controlez au moins une fois par an ou en cas de
mauvais demarrage regulier la distance entre les
electrodes de la bougie d'allumage.
La distance correcte entre les électrodes est de 0,63
mm.
• Attendez jusqu'à ce que le moteur soit complète-
ment froid.
• Retirez le capuchon de la bougie d'allumage et
dévissez la bougie d'allumage à l'aide de la clé à
bougie faisant partie de l'ensemble de livraison.
• En cas d'usure excessive des électrodes ou d'en-
crassement important, la bougie d'allumage doit
être remplacée par une bougie du même type.
• Un fort encrassement de la bougie d'allumage peut
être du à : une teneur d'huile trop élevée du mé-
lange d'essence, à une mauvaise qualité d'huile, à
un mélange d'essence trop ancien ou un filtre à air
bouché.
• Vissez la bougie d'allumage à fond à la main dans
le filetage,vous évitez ainsi que la bougie se place
de biais.
• Serrez la bougie d'allumage avec la clé à bougie.
• En cas d'utilisation d'une clé dynamométrique, le
couple de serrage est de 12 à 15 Nm.
• Replacez le capuchon de bougie correctement sur
la bougie.
Pour nettoyer le filtre à air Fig. 32-35
Les filtres à air encrassés réduisent la puissance
motrice en raison d'une admission d'air trop réduite
au niveau du carburateur. De la poussière et des
pollens bouchent les pores du filtre en mousse. Des
contrôles réguliers sont par conséquent indispen-
sables.
• Détachez le capot du filtre à air et retirez l'élément
de filtre en mousse.
• Pour éviter la chute d'objets dans le canal d'admis-
sion d'air, remettez le capot du filtre à air en place.
• Lavez l'élément filtrant dans de l'eau savonneuse
chaude, rincez et laissez sécher à l'air libre.
Attention: ne nettoyez jamais le filtre avec de l'es-
sence ni avec des solvants inflammables.
Pour ne pas réduire la durée de vie du moteur, un
filtre à air endommagé doit immédiatement être rem-
placé.
m Attention!
Ne faites jamais tourner le moteur sans que le
filtre à air soit en place.