Cómo Cambiar El Filtro De Aceite; Mantenimiento De La Bujía - Toro Recycler 53 Manual Del Operador

Cómo cambiar el filtro de
aceite
Intervalo de mantenimiento: Cada 100 horas
1. Haga funcionar el motor para calentar el aceite.
ADVERTENCIA
El aceite puede estar caliente cuando el
motor ha estado funcionando, y el contacto
con aceite caliente puede causar lesiones
personales graves.
Evite tocar el aceite caliente al drenarlo.
2. Pare el motor y espere a que se detengan todas las
piezas en movimiento.
3. Desconecte el cable de la bujía (Figura 13).
4. Drene la gasolina del depósito de combustible; consulte
Vaciado del depósito de combustible y limpieza del
filtro de combustible.
5. Drene el aceite del motor; consulte
Cómo cambiar el aceite del motor (página 17).
6. Coloque un trapo debajo del filtro de aceite para
recoger cualquier aceite que se salga mientras retira el
filtro.
7. Retire el filtro de aceite (Figura 25).
1. Válvula de combustible
8. Usando el dedo, unte la junta del filtro nuevo con aceite
(Figura 26).
Figura 25
2. Filtro de aceite
1. Junta
9. Instale el filtro nuevo y apriételo 2/3 de vuelta con la
mano solamente.
10. Llene el cárter con aceite nuevo hasta
la marca Lleno de la varilla; consulte
5 Llenado del cárter de aceite (página 7).
11. Conecte el cable de la bujía.
12. Haga funcionar el motor durante unos 3 minutos.
13. Pare el motor, espere a que se detengan todas las piezas
en movimiento y compruebe que no hay fugas de aceite
alrededor del filtro.
14. Añada aceite para compensar el
aceite que está en el filtro. Consulte
Verificación del nivel de aceite del motor (página 8).
15. Recicle correctamente el aceite usado.
Mantenimiento de la bujía
Intervalo de mantenimiento: Cada 100 horas
Nota: Utilice una bujía NGK BPR5ES o equivalente.
1. Pare el motor y espere a que se detengan todas las
piezas en movimiento.
2. Desconecte el cable de la bujía (Figura 13).
3. Limpie alrededor de la bujía.
4. Retire la bujía de la culata.
Importante: Si la bujía está agrietada o sucia,
cámbiela. No limpie los electrodos, porque
cualquier arenilla que entre en el cilindro puede
dañar el motor.
5. Fije el hueco entre los electrodos en 0.76 mm
(0.030 pulgadas) (Figura 27).
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Figura 26