Operación Del Detector De Fugas; Transporte; Inspección Y Limpieza Después De La Siega; Remolcado De La Unidad De Tracción - Toro Greensmaster 3150 Manual Del Operador

Operación del detector de
fugas
La alarma del detector de fugas puede sonar por una
de las siguientes razones:
• Se ha producido una fuga de 118-177 ml de aceite.
• El nivel de aceite del depósito principal se ha
reducido de 118-177 ml debido a la contracción del
aceite al enfriarse.
Si suena la alarma, es necesario apagarla lo antes
posible y comprobar si hay alguna fuga. Si suena la
alarma mientras la máquina está en un green, puede ser
conveniente salir del green primero. Debe determinarse
y repararse el lugar de la fuga antes de seguir con la
operación. Si no encuentra ninguna fuga y sospecha
una falsa alarma, mueva la llave de contacto a la
posición Desconectado y espere 1-2 minutos para dejar
que se estabilicen los niveles de aceite. Luego arranque
la máquina y trabaje en una zona menos sensible para
confirmar que no existen fugas.
Las falsas alarmas debidas a la contracción del aceite
pueden ser causadas por un ralentí prolongado de la
máquina después de la operación normal. Una falsa
alarma también puede ocurrir por la operación de la
máquina con carga reducida después de un periodo
prolongado de trabajo con mayor carga. Para evitar
falsas alarmas, pare el motor en lugar de tenerlo al
ralentí durante periodos prolongados.

Transporte

Asegúrese de que todas las unidades de corte están
completamente elevadas. Ponga el selector de marchas
en la posición Nº 2 si las condiciones permiten una
mayor velocidad sobre el terreno. En zonas con terreno
irregular o con cuestas, ponga la velocidad Nº 1 y
conduzca a una velocidad menor. Utilice los frenos para
ralentizar la máquina al bajar cuestas empinadas para
evitar perder el control. Siempre acérquese a terrenos
irregulares a velocidad reducida (selector de marchas en
la posición Nº 1) y tenga cuidado al atravesar zonas muy
onduladas. Familiarícese con la anchura de la máquina.
No intente pasar entre objetos que están muy juntos,
para evitar costosos daños y tiempo de reparación.
Inspección y limpieza
después de la siega
Después de segar, lave a fondo la máquina con una
manguera de jardín, sin boquilla, para evitar una presión
excesiva de agua que podría contaminar y dañar las
juntas y los cojinetes. Después de limpiar la máquina,
compruebe que no hay fugas de aceite hidráulico, o
daños o desgaste en los componentes mecánicos e
hidráulicos. Compruebe que las unidades de corte
están afiladas. Asimismo, lubrique los pedales de siega
y elevación y el conjunto del eje del freno con aceite
SAE 30 o lubricante en spray para evitar la corrosión
y ayudar a mantener la máquina en condiciones
satisfactorias durante la siguiente operación de siega.
Remolcado de la unidad de
tracción
En caso de emergencia, es posible remolcar la máquina
una corta distancia (menos de 0,5 km). Sin embargo,
Toro no recomienda esto como procedimiento estándar.
Importante: No remolque la máquina a una
velocidad mayor que 3-5 km/h porque puede
dañarse el sistema de transmisión. Si es necesario
trasladar la máquina una distancia considerable,
transpórtela sobre un camión o un remolque.
1. Localice la válvula de desvío en la bomba y gírela
hasta que la ranura esté en posición vertical
(Figura 35).
1. Válvula de desvío – ilustrada con la ranura en posición
cerrada (horizontal)
2. Antes de arrancar el motor, cierre la válvula de
desvío girándola hasta que la ranura esté horizontal
(Figura 35). No arranque el motor con la válvula
abierta.
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Figura 35