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¡Importante!
Esta unidad es un dispositivo de seguridad
y debe conectarse a una toma independiente de alimentación
con fusible para garantizar su funcionamiento continuo si
fallase cualquier otro accesorio eléctrico.
Notas:
1.
Los cables de mayor tamaño y las conexiones bien apretadas proporcionan una mayor vida útil de los compo-
nentes. Para cables de alta corriente, se recomienda utilizar bloques de terminales o conexiones soldadas con
tubo termorretráctil para proteger las conexiones. No utilice conectores de desplazamiento de aislamiento (por
ejemplo, conectores tipo Scotchlock de 3M).
2.
Utilice pasacables y sellador al pasar el cableado a través de paredes y mamparos. Trate de evitar los empal-
mes en lo posible, ya que producen una caída de tensión. 2.
debajo del capó) reducirá considerablemente la capacidad de conducción de corriente de los cables , fusibles
y disyuntores. Todo el cableado debe cumplir con el tamaño de cable mínimo y otras recomendaciones del
fabricante, y estar debidamente protegido de las piezas móviles y las superficies calientes. Es preciso usar
macarrón, pasacables, bridas y material de instalación similar para fijar y proteger todo el cableado.
3.
Los fusibles o disyuntores deben colocarse lo más cerca posible de los puntos de toma de corriente y deben
tener los valores adecuados para proteger eficazmente el cableado y los dispositivos.
4.
Debe prestarse particular atención a la ubicación y el método de realización de conexiones eléctricas y empal-
mes para proteger estos puntos contra la corrosión y la pérdida de conductividad.
5.
La terminación a tierra solo se debe efectuar en componentes del chasis importantes y, preferiblemente, direc-
tamente a la batería del vehículo.
6.
Los disyuntores son muy sensibles a las altas temperaturas y "saltarán en falso" cuando se monten en entor-
nos calientes o funcionen cerca de su capacidad nominal.
Cables:
ROJO: POSITIVO (+VE)
NEGRO: MASA (GND)
AMARILLO: sincronización; los patrones tienen las fases A y B. Conecte todos los cables amarillos con unidades
programadas en fase A y se sincronizarán (hasta 4 avisadores luminosos). Conecte las balizas programadas en las
fases A y B y las unidades parpadearán alternativamente.
AZUL: SELECCIÓN DE PATRÓN DE PARPADEO. Conecte momentáneamente a GND para acelerar el patrón de
parpadeo. Mantenga en GND durante más de 3 segundos para ajustar el patrón predeterminado
Patrones de parpadeo:
N.º de
patrón
1
125 SFPM + 10 -5 (SFPM: parpadeos individuales
por minuto)
2
125 SFPM + 10 -5 (SFPM: parpadeos individuales
por minuto)
3
125 DFPM + 10 -5 (DFPM: parpadeos dobles por
minuto)
4
125 DFPM + 10 -5 (DFPM: parpadeos dobles por
minuto)
5
125 TFPM + 10 -5 (TFPM: parpadeos triples por
minuto)
6
125 TFPM + 10 -5 (TFPM: parpadeos triples por
minuto)
7
125 QFPM + 10 -5 (QFPM: parpadeos cuádruples
por minuto)
8
125 QFPM + 10 -5 (QFPM: parpadeos cuádruples
por minuto)
Especificaciones:
Alimentación de tensión (+VE): 10-32 V CC
Consumo de corriente: 1,40 A a 12 V CC
Potencia máxima: 17 W a 12 V CC
Rango de temperatura: de -20 °C a +50 °C
Descripción
Precaución:
Cuando taladre cualquier superficie del ve-
hículo, asegúrese de que no exista el riesgo de dañar cables
eléctricos, tubos de combustible, tapicería del vehículo, etc.
Una alta temperatura ambiente (por ejemplo,
Fase
A
Con homologación ECE R65.
B
Con homologación ECE R65.
A
Con homologación ECE R65. Patrón
predeterminado
B
Con homologación ECE R65.
A
Con homologación ECE R65.
B
Con homologación ECE R65.
A
Con homologación ECE R65.
B
Con homologación ECE R65.
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