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puede haber ninguna conexión que pueda sobrevenir por contactos con la carrocería tras el montaje! . Si tiene
dudas sobre la conformidad de la transformación de la locomtora, ¡diríjase a un servicio competente!.
Conecte enseguida el descodificador de la locomotora a los frotadores de las ruedas:
•
el cable rojo a los patines derechos en sentido de marcha.
•
el cable negro a los patines izquierdos según el sentido de marcha.
Después conecte el descodificador a las salidas del motor:
•
el cable naranja a la salida del motor que antes estaba conectada a los aptines derechos.
•
el cable gris a la salida del motor que antes estaba conectada a los patines izquierdos.
Ahora conecte los dispositivos de función a las salidas de función. Aquí se muestran los reglajes de fábrica de
éstas: las salidas A y B responden a F0 con inversión según el sentido de marcha. Esots reglajes pueden ser
modificados.
Si quiere utilizar las salidas de función tal y como fueron configuradas en fábrica, entonces conecte las salidas
de la manera siguiente:
La salida A (cable blanco) a la bombilla delantera (según el sentido de marcha seleccionado);
La salida B (cable amarillo) a la bombilla trasera (según el sentido de marcha seleccionado).
Si el segundo polo de las bombillas no está unido electricamente al chasis de la locomotora (es decir, si está
aislado electricamente), conectelo al cable azul (ver la ilustración). Si existe unión entre las bombillas y el
chasis, entonces no se utiliza el cabla azul. En caso de retorno de corriente por el cable azul, las bombillas
brillarán un poco más. Además la señalización de los faros (con inversión según el sentido de la marcha)
funcionará igualmente en explotación convencional con corriente contínua. Cualquiera que sea la variante
escogida, es dependiente de la construcción de la locomotora.
Si su locomora está equipada con diodos luminosos, tenga en cuenta esto:
Cable azul = polo "positivo" (ánodo del diodo); salida de función = polo "negativo" (cátodo del diodo). La tensión
entre el cable azul y el borne de salida es de alrededor de 16 voltios, por lo que no debe olvidad de poner una
resistencia en serie.
Comprobación después del montaje
Ponga ahora la locomotora (antes de poner la carrocería sobre el chasis) en la vía de programación y
seleccione la dirección. De fábrica el descodificador se programa de origen con la dirección 03. Si ha conectado
correctamente el descodificador, debería poder leer esta dirección. Si no es este el caso, se puede haber
escapado un fallo en el cableado. Si es el caso, verifique y modifique el cableado.
Ahora puede proceder a un primer ensayo de marcha en el circuito.
Programación del descodificador
Por medio de la PROGRAMACIÓN, se puede modificar a voluntad la dirección de la locomotora, los tiempos de
aceleración y frenada así como todas las demás propiedades del
"conservan" de manera permanente dentro del
de alimentación. En las normas (americanas), los emplazamientos de memoria se designan como
"Configuración Variable", abreviadamente "CV". La codificación y la lectura de los valores memorizados se
hacen electronicamente de manera que la locomotora no deberá abrirse nunca, una vez que se haya instalado
el descodificador.
descodificador
Para programar los
Montaje del descodificador LE0521A
descodificador
es de locomotora es preciso disponer de los siguientes aparatos:
Información del LE0521A
descodificador
. Estas propiedades se
, incluso después de haber cesado la corriente
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