Wartung; Zubehör; Schmiermittelempfehlungen - Atlas Copco SECOROC Grind Matic HG Instrucciones De Funcionamiento

Wartung

WARNUNG
Vor Eingriffen in eines der Maschi-
nensysteme sicherstellen, daß das
Druckluft- und das Kühlsystem
entlüftet sind. Unter hohem Druck
stehende Luft kann ausströmen und
Augen- und Hautverletzungen
verursachen.
ACHTUNG
Kontrollieren, daß der Druckluft-
schlauch richtig angeschlossen ist.
Falls nicht, kann sich der Schlauch
lösen und gefährlich schlagen, was
eine erhebliche Verletzungsgefahr in
sich birgt.
(Zeichnungen auf Umschlaginnenseite.)
Normale Pflege
Am Ende einer jeden Schicht die Ma-
schine sauberblasen und mit etwas Öl
füllen. Das Sieb 68 regelmäßig reinigen,
so daß eine ungedrosselte Druckluftver-
sorgung gewährleistet ist.
Eine Überholung und Inspektion der
Maschine sollte nach jeweils 500
Betriebsstunden oder einmal alle 6
Monate durchgeführt werden.
Schmierung
Der Motor wird über die Druckluft mit
Öl geschmiert. Dies erfolgt am besten
mit einem in die Druckluftleitung inte-
grierten Nebelöler. Das Gerät sollte auf
gleicher Höhe mit dem Arbeitsplatz oder
höher installiert werden. Der Abstand zur
Schleifmaschine beträgt maximal 7 m.
Andernfalls empfehlen wir, einen Öler
(Bestell-Nr. 9500-2750) am Handgriff
der Schleifmaschine anzuschließen.

Schmiermittelempfehlungen

Atlas Copco Air Oil ...... (–30 to +50 °C)
Fabrikat Druckluftwerkzeugöl
BP ............................... Energol RD-E46 ...................... Energrease LS-EP2
Esso .............................. Rockway EP 68 ............................ Uniway EP 2 N
Q8 ................................... Q8 Chopin 46 ........................ Q8 Rembrant EP2
Mobil ............................... Almo Oil 525 ............................... Mobilux EP 2
Shell ................................ Torcula 68/32 ...................... Alvania grease EP2
Texaco ..................................... Aries 32 ......................... Texando FO 20 S
Kluber .................................................................................. Isoflex NBU 15
SKF ................................................................................................. LG EP 2
Täglich vor Inbetriebnahme der Schleif-
maschine den Öler auf ausreichende
Ölfüllung kontrollieren.
Das Starterventil und das Kugellager
sind bei der regelmäßigen Wartung der
Maschine zu schmieren.
Das Kugellager 14 ist alle 20 Betriebs-
stunden über den Schmiernippel 19 zu
schmieren. Die empfohlene Fettmenge
3
ist 1 cm (das entspricht etwa 4 Hüben der
mitgelieferten Fettpresse 9500-2739).
Nur hochwertige Schmiermittel verwen-
den. Siehe Schmiermittelempfehlungen.
Überholung
Das Sieb 68 am Lufteinlaß sollte so häu-
fig gereinigt werden, daß keine Drosse-
lung entsteht, die zu einer Leistungsmin-
derung führt.
Bei der Verwendung von Wasserspülung
ist der O-Ring 25 regelmäßig auszutau-
schen. Bei deutlichem Wasseraustritt aus
der Entlüftungsbohrung 47 im Oberteil
der Maschine sind die Dichtringe 36 und
38 zu erneuern.
Die Maschine sollte alle 6 Monate zur
Überholung und Reinigung zerlegt wer-
den. Wenn die Schleifmaschine täglich
benutzt wird, muß dies alle 3 Monate
erfolgen.
Spülluft
Werkseitig ist die Grind Matic HG für
Luftspülung vorgesehen. Die Spülluft
wird direkt vom Motoreinlaß abgezapft.
Die Stellschraube 45 ist ganz hinzu-
drehen.
Spülwasseranschluß
Wenn der Schleifstift mit Wasser gekühlt
werden soll, muß der Umrüstsatz an-
gebaut werden.
Das Oberteil 43 der Maschine, die
Schraube 47, den Stopfen 53 und die
Dichtung 54 entfernen.
Schmierfett
19
Die Teile 35–38 und 41–42 und das
Sicherungsblech 39 an die Welle 32
anbauen.
Das Oberteil 43 zusammen mit der
Dichtung 40 wieder anbauen. Den
verstellbaren Winkelanschluß 106
zusammen mit den dazugehörigen
Schlauchanschlußteilen 107–114
montieren.
Für den Wasseranschluß ist ein Schlauch
mit einer lichten Weite von 6,3 mm
erforderlich.
Der Wasserdruck darf 4,5 bar nicht
überschreiten. Die Maschine nur an
Kaltwasser anschließen.
Der Wasserdurchfluß kann mit der
Stellschraube 45 reguliert werden.
Korrosionsschutzmaßnahmen
bei Wasserspülung
Zur Vermeidung von Korrosionsschäden
durch Spülwasser sind die folgenden
Maßnahmen unbedingt durchzuführen:
Vor dem Einsetzen des Schleifstifts muß
der Schaft mit einem Korrosionsschutz-
mittel, z.B. Shell Ensis Compound 356
oder dergleichen, eingefettet werden.
Nach jeder Schicht die Maschine trocken-
blasen und nach einer der beiden nach-
stehenden Methoden schmieren:
1. Den Schleifstift ausbauen. Den
Wasserschlauch mit Druckluft ausblasen
und das Spannfutter in ein Korrosions-
schutzmittel tauchen.
2. Den Schleifstift ausbauen. Etwas Öl
direkt in den Wasserschlauch geben und
anschließend mit Druckluft durchblasen,
bis Ölnebel am Spannfutter 23 austritt.
Zubehör
Öler ....................................... 9500-2750
Zum Anschluß an den Startergriff der
Maschine. Erforderlich, wenn kein
Nebelöler in der Druckluftleitung
installiert ist.
Stützgriff ............................... 9500-2745
Zum Ableiten der Abluft.
Abluftschlauch mit
Geräuschdämpfer ................ 9500-2747
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