Ducati DBC 3301M Manual De Instrucciones página 16

Bloqueo del acelerador
(Fig. 7-1) El bloqueo del acelerador está
diseñado para evitar el funcionamiento
accidental del control del acelerador.
Cuando se presiona el bloqueo (A)
(es decir, cuando se agarra el asa), se suelta
el control del acelerador (B).
Cuando suelte la palanca, el control del
acelerador regresan a sus posiciones origi-
nales. Este movimiento es controlado por
dos resortes de retorno independientes.
Esta disposición signi ca que el control del
acelerador se bloquea automáticamente en
la con guración de ralentí.
(Fig. 7-2) Asegúrense de que el control del
acelerador esté bloqueado en el modo
inactivo cuando se libere el bloqueo del
acelerador.
(Fig. 7-3) Presione el bloqueo del acelerador
y asegúrese de que vuelva a su posición
original cuando lo suelte.
(Fig. 7-4) Compruebe que el control del
acelerador y el bloqueo del acelerador se
mueven libremente y que los resortes de
retorno funcionan correctamente.
Compruebe diariamente que el accesorio
de corte deja de girar cuando el motor está
en marca. Vea las instrucciones bajo el
título Inicio. Arranque la máquina y aplique
aceleración máxima. Suelte el acelerador y
veri que que el accesorio de corte se
detenga y permanezca parado. Si el acce-
sorio de corte gira con el acelerador en la
posición de ralentí, se debe veri car el
ajuste de ralentí del carburador. Vea las
instrucciones bajo el título Mantenimiento.
Manual de usuario
A
B
Equipos de corte (podadora)
Esta sección describe cómo puede lograr la
máxima capacidad de limpieza y extender
la vida útil del accesorio de corte a través
del mantenimiento correcto y utilizando el
tipo correcto de accesorio de corte.
Utilice únicamente los accesorios
de corte recomendados, los
accesorios de corte no aproba-
dos pueden causar lesiones
graves o fatales al operador y
daños a la máquina.
¡Mantenga la separación correcta
del rastrillo! Siga nuestras
instrucciones y utilice el calibre
de rastrillo recomendado. Un
espacio demasiado grande
aumenta el riego de contragolpe.
¡Mantenga la cadena correcta-
mente tensada! Si la cadena está
oja, es más probable que
salteny provoque un mayor
desgaste en la barra y el piñón
de transmisión.
Español
B
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