Acoplamiento; Acoplamiento Directo; Acoplamiento Indirecto; Correa Plana O Correa En - Dutchi Motors B.V. DM1 Serie Montaje Y Mantenimiento

Dutchi Motors B.V. Dutchi Motors B.V.
MIB Alg.
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4.

ACOPLAMIENTO

4.1

ACOPLAMIENTO DIRECTO

El árbol del motor y al árbol a accionar deberán alinearse muy cuidadosamente. En
caso de acoplamientos flexibles se acostumbra no tolerar desviaciones mayores de
0.05-0.1 mm entre las piezas a acoplar. Es una equitación muy generalizada el
pensar que usando un acoplamiento flexible se requiere menos cuidado. No
recomendamos el empleo de un acoplamiento rígido.
4.2

ACOPLAMIENTO INDIRECTO

4.2.1 CORREA PLANA O CORREA EN V
El motor deberá montarse en forma tal, por ejemplo sobre un carril tensor, que la
tensión de la correa plana o de la correa en V puede ajustarse. La polea deberá
tener contacto con el restante del árbol en el árbol del motor, no deberá exceder
demasiado del extremo del árbol del motor y deberá dejar suficiente espacio entre
la polea y la tapa de lantera de motor. De ninguna mandara podrá el diámetro de la
polea exceder el diámetro de la tapa de lantera, por que perjudicara el enfriamiento
del motor podiento causar suquenimadora.
Deberán emplearse correas planas o correas en V bien dimensionadas con perfil
adecuado y en cantidad suficiente. Ambas poleas de una transmisión por correa
deberán alinearse cuidosamente, de manera que la línea central de la correa y el
centro de las poleas estén en una línea.
También las correas en V deben alinearse con cuidado, para prevenir un desgaste
innecesario o una fuerza de tracción desigual. Poleas demasiado pequeñas o
demasiado anchas y una tensión de correa demasiado fuerte pueden ser el motivo
de daños en los rodamientos o de la ruptura del árbol. En caso de duda consulte al
proveedor.
4.2.2.PIÑONES
El motor y las herramientas a accionar deben montarse de tal manera que los
piñones engranen exactamente. Posteriormente se deberá fijar el motor con
tornillos de ajuste.
4.3

ELEMENTOS DEL ACOPLAMIENTO

Quite la protección contra corrosión del extremo del árbol del motor y de los
elementos del acoplamiento. Los semi-acoplamientos, las poleas y los piñones
deberán estar equilibradas dinámicamente, deberán colocarse correctamente y
estar provistos de una ranura apropiada para el muelle de ajuste.
SP0001011997