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E
IMPORTANTE
Agitar fuertemente el recipiente o bidón para
conseguir una buena mezcla. Esta operación debe
ser repetida cada vez que se va a sacar
combustible. Las características de la mezcla son
sujetas a envejecimiento, alterando grandemente
sus propiedades con el paso del tiempo. Se
recomienda preparar solamente la mezcla que
se va a usar en un corto espacio de tiempo ya
que no es aconsejable usar combustible que lleve
mezclado de unas semanas, podria causar
daños a partes importantes del motor.
ATENCIÓN
No fumar mientras reposta o prepara su mezcla.
Abrir el tapón del depósito aflojandolo
lentamente. Repostar y hacer la mezcla en un
lugar abierto y lejos de llamas o elementos
incandescentes. Conservar la gasolina
unicamente en recipientes apropiados.
CONSERVACIÓN DEL COMBUSTIBLE
La gasolina es altamente inflamable, antes de
acercarse a cualquier tipo de combustible apagar
los cigarrillos, los puros o las pipas. Evitar
derramar la gasolina. Conservar el combustible
en un ambiente fresco y bien ventilado,
depositado en un contenedor homologado. Para
tal fin, no dejar nunca el motor almacenado
durante mucho tiempo con gasolina en el
carburador o en el deposito en areas poco
ventiladas, donde los gases producidos por la
gasolina pueden propagarse, los gases
producidos por el combustible pueden causar
una explosión o un incendio. No conservar nunca
excesiva cantidad de carburante, se degrada.
Se recomienda de no dejar totalmente seco el
carburador evitando así dificultades para
ponerse en marcha; esto preservará el motor.
ACEITE DE ENGRASE PARA CADENA
ATENCIÓN El engrase correcto de la cadena
asegura una mayor longevidad de la cadena y
de la barra. Utilice aceite especial McCulloch para
cadenas o aceite SAE 30. Nunca utilice aceite
recuperado de otros motores para evitar
irreparables daños a la barra, la cadena y la
bomba de aceite. Rellene el depósito de aceite
de la cadena siempre que llene el depósito de
combustible de la sierra.
NOTA: La cadena de la sierra se estira durante el uso,
en particular cuando es nueva, y de vez en cuando
será necessario ajustarla y apretarla. Una nueva
cadena precisará ajustarla cada 5 minutos de
operación aproximadamente.
ESPAÑOL
• La bomba de aceite para el engrase de la cadena
es regulable.
El flujo de aceite puede ser regulado por medio
del tornillo (A), según se ilustra en la figura.
Girando en el sentido contrario a las agujas del
reloj
el flujo de aceite aumenta.
ATENCION Apretando el tornillo
mínimo.
ARRANQUE Y
E
PARE MOTOR
IMPORTANTE - No arrancar nunca la sierra a menos
que la barra y la cadena estén debidamente
instaladas. Antes de comenzar alejar siempre la
sierra de la zona de rellenado de combustible u
colocarla sobre una superficie firme y plana, la barra
siempre orrientada al frente.
ARRANQUE EN FRIO
Asegúrese de que el freno de la cadena no está
puesto tirando la palanca hacia atrás (hacia la
empuñadura delantera).
Asegurarse que el botón de pare no está en la
posición de STOP.
Baje el gatillo de seguridad (A) y apriete el gatillo
del acelerador (B) y luego suelte el fijador del
acelerador (C).
Suelte antes el gatillo (B) y luego el acelerador
(C). Así el fijador del acelerador está activado.
Vuestra mano izquierda está libre de agarrar
firmemente la motosierra. Tire del estrangulador
hacia el exterior. Empuje el regulador de
compresión apretando el botón (D).Agarre
firmemente la motosierra, según se ilustra en la
figura y tire de la empuñadura de arranque hasta
que el motor haga la primera explosión.
Apriete completamente el estrangulador. Empuje
el regulador de compresión apretando el botón (D).
Tire de la empuñadura de arranque hasta que la
sierra se ponga en marcha. Deje que el motor
funcione por algunos minutos, agarrando
firmemente la sierra. Esa operación permite que
el motor gire a media velocidad con consiguiente
calentamiento antes del trabajo. Suelte el fijador
del acelerador apretando el gatillo (B).
STOP. Para parar el motor ponga el botón de pare
en la posición STOP.
se obtiene el flujo
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