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El CLIMTEST VALEO realiza el diagnóstico del circuito de climatización indicando:
• El déficit o exceso de carga de fluido frigorífico
• El estado de saturación del filtro deshidratante
• Una avería mas profunda del circuito, sin especificar el tipo
Ventajas aportadas por el Climtest:
• Diagnóstico sin necesidad de abrir el circuito de climatización
• Diagnóstico rápido del estado del circuito (10 minutos incluidas las conexiones)
• Ayuda en la argumentación del taller al automovilista, ya que al tener la información del estado
del nivel de carga del fluido, no se realizan cargas innecesarias, con el consiguiente ahorro de
tiempo para el taller y de dinero para el automovilista
• Sustitución del filtro deshidratante y recarga de fluido solo si es necesario
Propiedad de Valeo Distribución España. Prohibida su reproducción. © 1999
FICHA DE RED Nº 3.02
EL CLIMTEST
Capítulo Nº
3
Ficha Nº
3.02
Versión
1
Área Empresarial Andalucía C.L.A.
Ctra. Andalucía, km 16.5 – Sector 7-8
28906 Getafe
Madrid
FICHAS DE HERRAMIENTAS DMR
El Climtest
Fecha de creación 02/02/00 16:49
Página 1 de 9
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- Página 1 EL CLIMTEST 28906 Getafe Madrid El CLIMTEST VALEO realiza el diagnóstico del circuito de climatización indicando: • El déficit o exceso de carga de fluido frigorífico • El estado de saturación del filtro deshidratante • Una avería mas profunda del circuito, sin especificar el tipo Ventajas aportadas por el Climtest: •...
- Página 2 Por encima o por debajo de esos valores habrá un disfuncionamiento. Capítulo Nº FICHAS DE HERRAMIENTAS DMR Ficha Nº 3.02 El Climtest Versión Fecha de creación 02/02/00 16:49 Página 2 de 9 Propiedad de Valeo Distribución España. Prohibida su reproducción. © 1999...
- Página 3 Primeramente se muestra un esquema de cómo han de conectarse los distintos componentes del Climtest. Para que el funcionamiento del Climtest sea el correcto, es fundamental realizar correctamente las conexiones, siguiendo las etapas siguientes: 1. Cerrar las tapas roscadas de los captadores de presión rojo y azul 2.
- Página 4 Para conectar la toma de baja, hay que desconectar el presostato que está situado cerca del acumulador sobre la línea de baja. Seguidamente hay que conectar el adaptador R12-R134a. De esta forma se puede realizar el diagnóstico mediante el Climtest, el vacío del circuito o incluso una recarga.
- Página 5 Capítulo Nº FICHAS DE HERRAMIENTAS DMR Ficha Nº 3.02 El Climtest Versión Fecha de creación 02/02/00 16:49 Página 5 de 9 Propiedad de Valeo Distribución España. Prohibida su reproducción. © 1999...
- Página 6 6. Se espera aproximadamente un minuto a que las temperaturas medidas por las pinzas termopar se estabilicen Realización de la prueba: 1. Se pone en funcionamiento el Climtest, seleccionando el fluido correspondiente. Todos los leds se iluminarán uno después de otro y el led de OK comienza a parpadear durante 20 segundos aproximadamente 2.
- Página 7 Madrid Interpretación del diagnóstico: =>La climatización funciona perfectamente (intermitente) =>El Climtest está en fase de adquisición de datos. Se debe esperar a que se detenga el parpadeo =>Exceso de fluido =>Falta de fluido =>Filtro deshidratante saturado =>Avería, consultar con un especialista (intermitente) =>Pila gastada...
- Página 8 • No es recomendable utilizar el Climtest si la temperatura exterior es inferior a 20 ºC. Esto es debido a que los requerimientos del sistema para refrigerar el habitáculo son mínimos, por lo que se necesita muy poco trabajo del compresor.
- Página 9 • No debe extrañar que en vehículos nuevos se obtengan diagnósticos mediante el Climtest tales como falta o exceso de fluido o incluso filtro deshidratante saturado. Esto es debido a la poca precisión en el tiempo de carga de fluido en el circuito de ciertos constructores, y que incluso en...