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Cierre mecánico Durante el servicio, el cierre mecánico tiene unas pérdidas por fuga muy reducidas o
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6 Puesta en marcha/Puesta fuera de servicio
ATENCIÓN
Ruidos, vibraciones, temperaturas o fugas anormales
¡Daño de la bomba!
▷ Apagar inmediatamente la bomba/grupo de bomba
▷ Poner de nuevo en servicio el grupo de bomba cuando se hayan corregido las
causas.
ü Se ha limpiado el sistema de tuberías del equipo.
ü La bomba, la tubería de aspiración y el recipiente están purgados y llenos de
líquido de bombeo.
ü Las tuberías de llenado y ventilación están cerradas.
ATENCIÓN
Puesta en marcha contra conducto de impulsión abierto
¡Sobrecarga del motor!
▷ Asegurar una reserva suficiente de potencia del motor.
▷ Utilizar el encendido gradual.
▷ Utilizar la regulación de la velocidad.
1. Abrir totalmente el dispositivo de cierre de la tubería de aspiración y de la
tubería de admisión.
2. Cerrar o abrir ligeramente el dispositivo de cierre de la tubería de impulsión.
3. Arrancar el motor.
4. Nada más alcanzar el número de revoluciones, abrir lentamente el dispositivo de
cierre de la tubería de impulsión y ajustarlo en el punto de servicio.
PELIGRO
Fugas en las juntas a temperatura de servicio
¡Fuga de líquidos de bombeo calientes o tóxicos!
▷ Una vez alcanzada la temperatura de servicio, apretar los tornillos cilíndricos
entre la carcasa y la tapa de la carcasa.
6.1.8 Comprobar el cierre del eje
inapreciables (forma vaporosa).
Los cierres mecánicos no necesitan mantenimiento.
6.1.9 Apagado
ATENCIÓN
Acumulación de calor en la bomba
¡Daño del cierre del eje!
▷ En función de la instalación, el grupo de bomba deberá mantener una marcha
de inercia suficiente (con la fuente de calor apagada) hasta que se reduzca la
temperatura del líquido de bombeo.
Etaline L
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